Renault Triber: রেনল্ট তাদের জনপ্রিয় ৭-সিটার গাড়ি ট্রাইবারের একটি বড়সড় আপডেট আনতে চলেছে। এই আপডেটের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল টুইন-সিলিন্ডার CNG সিস্টেম, যা বুট স্পেস নষ্ট করবে না। সঙ্গে কাইগারের শক্তিশালী ১.০ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনও যোগ হতে পারে।
বাজেট ৭-সিটার গাড়ির বাজারে রেনো তাদের ট্রাইবার মডেলটিকে নতুন রূপে আনতে চলেছে। শুধু বাইরের ডিজাইন নয়, বদল আসছে গাড়ির ইঞ্জিনিয়ারিং-এও। নতুন এই আপডেটের লক্ষ্য হল কম খরচে ভালো পারফরম্যান্স এবং বেশি জায়গা দেওয়া। অর্থাৎ, ‘বেশি স্পেস + কম খরচ’ ফর্মুলাকেই আরও মজবুত করবে নতুন ট্রাইবার।
25
আসল চমক হল এর CNG সিস্টেম
এই আপডেটের আসল চমক হল এর CNG সিস্টেম। সাধারণত CNG কিট লাগালে গাড়ির বুট স্পেস কমে যায়। কিন্তু রেনো এবার গাড়ির মেঝের নিচে টুইন-সিলিন্ডার CNG সিস্টেম বসিয়েছে। এর ফলে, জিনিসপত্র রাখার জায়গা প্রায় পুরোটাই অক্ষত থাকবে। বড় পরিবার বা লম্বা যাত্রার জন্য এটি দারুণ সুবিধা।
35
CNG গাড়ির চাহিদা বাড়ছে
ভারতে জ্বালানির দাম বাড়তে থাকায় CNG গাড়ির চাহিদা বাড়ছে। কারণ এতে মাইলেজ বেশি পাওয়া যায় এবং গাড়ি চালানোর খরচও কমে। বিশেষ করে মধ্যবিত্ত পরিবারের জন্য মাসিক খরচে এটি বড় পার্থক্য গড়ে দেয়। তাই রেনো এখন CNG-কে শুধু একটি ‘অপশন’ নয়, বরং মূলধারার সমাধান হিসেবে দেখছে।
পারফরম্যান্সের দিক থেকেও নতুন ট্রাইবার পিছিয়ে থাকবে না। রেনো কাইগারে থাকা 1.0 লিটারের টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনটি এতেও দেওয়া হতে পারে। এই ইঞ্জিন প্রায় 100 bhp শক্তি এবং 160 Nm টর্ক তৈরি করে। ম্যানুয়াল ও CVT গিয়ারবক্সের সঙ্গে এটি শহরের রাস্তায় মসৃণ এবং হাইওয়েতে দারুণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেবে।
55
জ্বালানি প্রযুক্তি যোগ করা সহজ হবে
এই নতুন পরিবর্তনগুলিকে সাপোর্ট করার জন্য গাড়ির প্ল্যাটফর্মও উন্নত করা হচ্ছে। পুরনো CMF-A প্ল্যাটফর্মের বদলে নতুন RGEP (রেনো গ্লোবাল এন্ট্রি প্ল্যাটফর্ম) ব্যবহার করা হবে। এর ফলে উন্নত ইলেকট্রনিক্স, সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং নতুন জ্বালানি প্রযুক্তি যোগ করা সহজ হবে। এক কথায়, নতুন ট্রাইবার শুধু একটি ‘বাজেট MPV’ নয়, এটি স্মার্ট পরিবারের জন্য একটি নয়া আপগ্রেড।
