বাজার কাঁপাতে প্রস্তুত Tata Harrier EV, জেনে নিন কী কী সুবিধা মিলবে এই গাড়িতে

টাটা হ্যারিয়ার ইভি তার নতুন AWD ভ্যারিয়েন্ট এবং উন্নত ফিচার নিয়ে বাজারে সাড়া ফেলেছে। এই গাড়িতে রয়েছে ডুয়াল-মোটর সেটআপ, একাধিক মাল্টি-টেরেন মোড এবং ভারত NCAP-এর ৫-স্টার সেফটি রেটিং। 

ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারে টাটা মোটরসের জায়গা বেশ পাকা। কোম্পানির প্রায় সব মডেলই প্রতি মাসে দেশের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ির তালিকায় থাকে। কোম্পানির নতুন হ্যারিয়ার ইভি-ও গ্রাহকদের কাছ থেকে দারুণ সাড়া পাচ্ছে। জানুয়ারিতে, এই গাড়িটি ১,৯৯৫ ইউনিট বিক্রি হয়ে তালিকার তৃতীয় স্থানে ছিল। জনপ্রিয়তা আরও বাড়াতে, কোম্পানি এখন এর কিছু ভ্যারিয়েন্টে নতুন ব্যাটারি প্যাক যোগ করার পরিকল্পনা করছে।

রিপোর্ট অনুযায়ী, কোম্পানি হ্যারিয়ার ইভি-র ফিয়ারলেস প্লাস ভ্যারিয়েন্টটি AWD সহ লঞ্চ করবে। এতে ৭৫ kWh ব্যাটারি প্যাকের সাথে একটি ডুয়াল-মোটর AWD সিস্টেম থাকবে। হ্যারিয়ার ইভি-র ফিয়ারলেস প্লাস ভ্যারিয়েন্টে ৫০০ Nm টর্ক এবং QWD (ফোর হুইল ড্রাইভ) পাওয়া যাবে। এর ফিচারগুলির মধ্যে রয়েছে ৩৬০° থ্রিডি সারাউন্ড-ভিউ ক্যামেরা, একটি JBL ১০-স্পিকার সিস্টেম, ভেন্টিলেটেড সিট, মেমরি ফাংশন সহ ৬-ওয়ে পাওয়ার্ড ড্রাইভার সিট, নয়টি এয়ারব্যাগ এবং R19 অ্যারো অ্যালয়।

টাটা হ্যারিয়ার ইভি-র স্পেসিফিকেশন ও ফিচার

এই ইলেকট্রিক গাড়িতে একটি নতুন ৫৪০-ডিগ্রি ক্যামেরা ফাংশন রয়েছে, যা ৩৬০-ডিগ্রি সারাউন্ড ভিউ মনিটর সিস্টেমে একটি অতিরিক্ত অ্যাঙ্গেল যোগ করে। এর মাধ্যমে গাড়ির নিচে কী আছে তা দেখা যায়। এই নতুন অ্যাঙ্গেলটি 'ট্রান্সপারেন্ট মোড'-এ সক্রিয় হয়, যা চালককে অফ-রোড রাস্তায় বা বড় গর্তে গাড়ি চালাতে সাহায্য করে। হ্যারিয়ার ইভি দেশের প্রথম মাস-মার্কেট সেগমেন্টের ইলেকট্রিক গাড়ি যাতে ডুয়াল মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ সেটআপ রয়েছে, অর্থাৎ প্রতিটি অ্যাক্সেলে একটি করে ইলেকট্রিক মোটর। বুস্ট মোড ব্যবহার করে হ্যারিয়ার ইভি মাত্র ৬.৩ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি প্রতি ঘণ্টা গতি তুলতে পারে।

সাধারণ হ্যারিয়ারে কেবল তিনটি টেরেন মোড রয়েছে—নরমাল, রাফ এবং ওয়েট। কিন্তু ইলেকট্রিক হ্যারিয়ারের জন্য টাটা মোটরস মোট ছয়টি মাল্টি-টেরেন মোড দিয়েছে: নরমাল, মাড রাটস, রক ক্রল, স্যান্ড, স্নো/গ্রাস এবং কাস্টম। এই মোডগুলি পাওয়ার ডেলিভারি, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং থ্রোটল রেসপন্স পরিবর্তন করে SUV-টিকে কঠিন রাস্তায় চলতে সাহায্য করে।

টাটা মোটরস হ্যারিয়ার ইভি-তে একটি নতুন ১৪.৫-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দিয়েছে, যা টাটার গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড়। স্যামসাং-এর ডিজাইন করা এই নিও কিউএলইডি (Neo QLED) ডিসপ্লে গ্রাহকদের একটি ঝকঝকে এবং পরিষ্কার ভিউ দেবে। হ্যারিয়ার ইভি-র আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল শার্ক ফিন অ্যান্টেনার সাথে যুক্ত একটি অতিরিক্ত ক্যামেরা। এই ক্যামেরার ফিড ডিজিটাল IRVM-এ দেখা যাবে, যা গাড়ির পিছনের পরিষ্কার দৃশ্য দেখায়। এতে একটি রেকর্ডিং ফাংশনও রয়েছে এবং উন্নত সুরক্ষার জন্য এটি ড্যাশক্যাম হিসাবেও কাজ করে।

ভারত NCAP-এ ৫-স্টার রেটিং

ভারত NCAP-এ এই গাড়িটি ৫-স্টার সেফটি রেটিং পেয়েছে। প্রাপ্তবয়স্কদের সুরক্ষায় এটি ৩২-এর মধ্যে ৩২ এবং শিশুদের সুরক্ষায় ৪৯-এর মধ্যে ৪৫ স্কোর করেছে। একটি অনুষ্ঠানে, কোম্পানি টাটা হ্যারিয়ার ইভি দিয়ে পাথুরে রাস্তায় অফ-রোডিং করে দেখায়। গাড়িটিকে একটি খাড়া ঢালে চড়তে দেখা যায়। এমনকি এটি একটি ট্যাঙ্কও টেনে নিয়ে যায়। কর্দমাক্ত এবং জল ভরা রাস্তা থেকেও এটিকে বের করে আনা হয়। শুধু তাই নয়, গাড়িটিকে লাফাতেও দেখা গিয়েছে। সব মিলিয়ে, এমন সব স্টান্ট করে দেখানো হয়েছে যা একটি ইলেকট্রিক গাড়ির পক্ষে করা সহজ নয়। এর বডি শেলের শক্তি পরীক্ষা করার জন্য, গাড়িটির উপরে ১.৫ টন ওজনের একটি কন্টেইনারও রাখা হয়েছিল।

সম্প্রতি হ্যারিয়ার ইভি-র রিয়েল-ওয়ার্ল্ড রেঞ্জ টেস্টের একটি ভিডিও সামনে এসেছে। এই টেস্টে ইলেকট্রিক SUV-টির QWD (ফোর হুইল ড্রাইভ) ভ্যারিয়েন্টের ব্যাটারি ১০০% থেকে ০% পর্যন্ত চালিয়ে আসল রেঞ্জ মাপা হয়েছে। পরীক্ষাটি ফরিদাবাদ থেকে মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়েতে করা হয়েছিল। এই পরীক্ষার সময়, টাটা হ্যারিয়ার ইভি (QWD) সম্পূর্ণ চার্জ করা ছিল। তখন ওডোমিটারে ৩০৯৯ কিমি দেখাচ্ছিল। গাড়িটি ফরিদাবাদ থেকে মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ের দিকে চালানো হয়। সেই সময়, গাড়িটি ৪৮৯ কিলোমিটার রেঞ্জ দেখাচ্ছিল। শহরের মধ্যে প্রথম ১০% ব্যাটারি খরচ হয়। তখন গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল ৭০ কিমি প্রতি ঘণ্টা। যখন ব্যাটারি ২০% শেষ হয়, তখন গাড়িটি ৯৬ কিলোমিটার চলেছিল।

এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ির গতি ৮০ থেকে ১০০ কিমি প্রতি ঘণ্টার মধ্যে রাখা হয়েছিল। সেই সময় গাড়িতে দুজন লোক ছিলেন এবং গাড়ির এসি-ও চালু ছিল। যখন গাড়ির ব্যাটারি ৫% বাকি ছিল, তখন এর গতি ৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টার বেশি উঠছিল না। এসি-র কুলিং বন্ধ করে শুধু ফ্যান চালানো হচ্ছিল। ৯৫% ব্যাটারি শেষ হলে গাড়িটি ৩৮৯ কিমি চলেছিল, ৯৬% শেষ হলে ৪০০ কিমি এবং ৯৯% শেষ হলে ৪১৩ কিমি চলেছিল। ১০০% ব্যাটারি শেষ হওয়ার পর গাড়িটি মোট ৪১৫ কিলোমিটারের বেশি পথ চলে। এর মানে হল, ওডোমিটারে দেখানো ৪৮৯ কিলোমিটারের চেয়ে প্রায় ৭০ কিলোমিটার কম রেঞ্জ পাওয়া গেছে। তবে, গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি বিবেচনা করলে, QWD ভ্যারিয়েন্টের এই রেঞ্জ বেশ ভালো।