Toyota Safety: ক্র্যাশ টেস্টে ফেল করল টয়োটার গাড়ি, সুরক্ষায় পেল শূন্য স্টার
সংক্ষিপ্ত
Global NCAP ক্র্যাশ টেস্টে টয়োটা স্টারলেট প্রাপ্তবয়স্কদের সুরক্ষায় শূন্য স্টার পেয়েছে। ভারতের মারুতি ব্যালেনোর এই রিব্যাজড মডেলটির কাঠামোকে দুর্বল বলা হয়েছে এবং এতে সাইড এয়ারব্যাগের অভাব ছিল।
ক্র্যাশ টেস্টে হতাশ করল টয়োটার জনপ্রিয় গাড়ি স্টারলেট। Global NCAP-এর পরীক্ষায় প্রাপ্তবয়স্কদের সুরক্ষার জন্য এই গাড়িটি পেয়েছে শূন্য স্টার। স্টারলেট আসলে ভারতের জনপ্রিয় গাড়ি মারুতি ব্যালেনোর ওপর ভিত্তি করে তৈরি একটি রিব্যাজড মডেল। দক্ষিণ আফ্রিকার জন্য তৈরি এই মডেলটি Global NCAP-এর ক্র্যাশ টেস্টে ব্যর্থ হয়েছে। যদিও ভারতে তৈরি এই গাড়িটি শিশুদের সুরক্ষার জন্য ৩-স্টার রেটিং পেয়েছে।
ভারতে মারুতি সুজুকির সঙ্গে পার্টনারশিপে টয়োটা এই একই গাড়ি 'গ্ল্যাঞ্জা' নামে বিক্রি করে। তবে দক্ষিণ আফ্রিকার মতো রপ্তানির বাজারে এটি টয়োটা স্টারলেট ব্র্যান্ডিংয়ে বিক্রি হয়। যে মডেলটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, তাতে ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ এবং ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (ESC) স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ছিল। কিন্তু সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ এবং সাইড চেস্ট এয়ারব্যাগ ছিল না। Global NCAP-এর রিপোর্টে গাড়ির কাঠামোগত শক্তি এবং সাইড ইমপ্যাক্ট সুরক্ষা নিয়ে একাধিক উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে।
রিপোর্টে বলা হয়েছে, গাড়ির ফুটওয়েল এরিয়া এবং বডি শেলকে अस्थिर বা দুর্বল বলে মনে করা হয়েছে, যা আরও বেশি চাপ সহ্য করতে পারবে না। সামনের দিকের ক্র্যাশ টেস্টে চালক ও যাত্রীর মাথা বাঁচানোর সুরক্ষা ব্যবস্থা মোটামুটি ভালো রেট করা হয়েছে, এবং বুকের সুরক্ষাও চলনসই বলে মনে করা হয়েছে। তবে, ড্যাশবোর্ডের পিছনে থাকা বিপজ্জনক অংশের সঙ্গে ধাক্কা লাগার আশঙ্কায় হাঁটুর সুরক্ষা গড়পড়তার চেয়েও কমزور ছিল।
সাইড ইমপ্যাক্ট টেস্টে মাথা ও বুকের সুরক্ষার ক্ষেত্রে এই গাড়িটি খুব খারাপ রেটিং পেয়েছে। এর একটি বড় কারণ হল, গাড়িতে সাইড হেড প্রোটেকশন এয়ারব্যাগ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ছিল না। এই কারণে সাইড পোল ইমপ্যাক্ট টেস্ট করাও হয়নি। শিশুদের সুরক্ষার ক্ষেত্রে, তিন বছর বয়সী একটি শিশুর ডামির মাথা সামনের দিকের আঘাতে গাড়ির ভেতরের অংশে ধাক্কা খায়। এমনকি সাইড ইমপ্যাক্ট টেস্টেও ডামির মাথায় আঘাত লাগে। তবে সব মিলিয়ে শিশুদের সুরক্ষার জন্য গাড়িটি ৪৯-এর মধ্যে ২৯.৩৩ পয়েন্ট পেয়ে তিন স্টার রেটিং অর্জন করেছে।
Global NCAP জানিয়েছে যে, গাড়ি ডেলিভারি এবং পরীক্ষার সময় টয়োটা তাদের জানিয়েছিল যে দক্ষিণ আফ্রিকার জন্য স্টারলেটে আরও বেশি সুরক্ষা ফিচার যোগ করা হচ্ছে। আপডেটেড ভার্সনে এখন সাইড হেড এবং বডি এয়ারব্যাগ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেওয়া হচ্ছে। রিপোর্ট অনুযায়ী, Global NCAP এই আপডেটেড মডেলটি কিনেছে এবং খুব শীঘ্রই এটি পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করছে, যাতে গ্রাহকরা দুটি ভার্সনের মধ্যে তুলনা করতে পারেন।