Volkswagen Layoffs: ৮৯ বছরের ইতিহাসে প্রথম, ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাই করবে এই গাড়ি কোম্পানি

জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভক্সওয়াগেন বড় ধরনের কর্মী ছাঁটাইয়ের দিকে এগোচ্ছে। এটি হতে পারে প্রতিষ্ঠানটির ৮৯ বছরের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় ছাঁটাই, যার ফলে প্রায় ১ লক্ষ মানুষ চাকরি হারাবেন। এই ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাইয়ের পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানটি চারটি কারখানা বন্ধ করে দিতে পারে। এর কারণ হিসেবে ইউরোপে চাহিদা কমে যাওয়া, চিনের সঙ্গে প্রতিযোগিতা এবং মার্কিন শুল্ককে উল্লেখ করা হয়েছে।

ভক্সওয়াগেন বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান। একসময় ইউরোপে এই কোম্পানির আধিপত্য ছিল, কিন্তু চিনা কোম্পানিগুলোর প্রবেশ ভক্সওয়াগেনের জন্য ক্রমশ একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। চিনা কোম্পানিগুলো কম দামে উন্নত প্রযুক্তির পণ্য বাজারে আনছে। বিশেষ করে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিযোগিতায় চিনা গাড়ি নির্মাতারা অন্য যে কোনও দেশের চেয়ে এগিয়ে আছে।

কারখানাগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে

রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, ভক্সওয়াগেনের তত্ত্বাবধায়ক বোর্ডের সদস্যদের কাছে উপস্থাপিত প্রস্তাবে হ্যানোভার, জুইকাউ, এমডেন এবং অডির নেকারসুলম কারখানা বন্ধ করার পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আগামী ৯ জুলাই নির্ধারিত সভায় এই পরিকল্পনাগুলো নিয়ে আলোচনা হওয়ার কথা রয়েছে। অনুমোদিত হলে, এই পরিকল্পনাগুলো প্রায় ৪৫,০০০ কর্মী হুমকির মুখে পড়বেন। ২০২৪ সালের মধ্যে প্রায় ৫০,০০০ কর্মী ছাঁটাই করার জন্য ইউনিয়নগুলোর সঙ্গে ইতোমধ্যে আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছে। এতে মোট ১,০০,০০০ পর্যন্ত কর্মী প্রভাবিত হতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। যদি এটি ঘটে, তবে এটি হবে অটোমোবাইল শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পুনর্গঠন।

বিনিয়োগ হ্রাস

ভক্সওয়াগেন শুধু কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা করছে না, বরং তাদের বিনিয়োগও কমাচ্ছে। প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, ভক্সওয়াগেন আগামী পাঁচ বছরে তাদের বিনিয়োগ প্রায় ১৫% কমানোর কথা বিবেচনা করছে। এই হ্রাসের ফলে কোম্পানির মোট বিনিয়োগ ১৩০ বিলিয়ন ইউরোতে নেমে আসবে। ভক্সওয়াগেন বর্তমানে বহুবিধ চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। কোম্পানিটি দেশীয় এবং বৈশ্বিক উভয় বাজারেই চিনা সংস্থাগুলোর কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হচ্ছে। ইউরোপেও চাহিদা কমছে এবং বিশ্বের অন্যান্য অনেক দেশের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও ইউরোপীয় সংস্থাগুলোর উপর শুল্ক আরোপ করছে। কোম্পানিটি বহুবিধ চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। ভক্সওয়াগেন একসময় চিনা বাজারে সবচেয়ে বড় গাড়ি বিক্রেতা ছিল। ২০২৪ সালে বিওয়াইডি (BYD) এটিকে ছাড়িয়ে যায়। তারপর থেকে কোম্পানির বিক্রি ক্রমাগত কমছে। প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, চিনের বাজারে অ-চিনা কোম্পানিগুলোর বিক্রি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। ২০২০ সালে এই ধরনের কোম্পানিগুলোর বাজার অংশ ৫৭% থেকে কমে ৩২%-এ নেমে এসেছে।

এই চাপ এখন আর শুধু চিনে সীমাবদ্ধ নেই। বিওয়াইডি (BYD), চেরি (Chery), এসএআইসি (SAIC), এবং লিপমোটরস (Leapmotors)-এর মতো কোম্পানিগুলো গত কয়েক বছরে ইউরোপীয় বাজারে তাদের বাজার অংশ দ্বিগুণ করেছে, যা ভক্সওয়াগেনের জন্য তার নিজস্ব বাজারে প্রতিযোগিতা তৈরি করছে। কোম্পানির নেতৃত্বও স্বীকার করেছে যে তাদের বর্তমান ব্যবসায়িক মডেল চাপের মধ্যে রয়েছে। ক্রমবর্ধমান খরচ এবং হ্রাসপ্রাপ্ত চাহিদা কোম্পানির মুনাফাকে প্রভাবিত করছে।