১০ মিনিটের ডেলিভারি পরিষেবা কি সম্পূর্ণ বন্ধ হতে চলেছে? সুপারফাস্ট পরিষেবা দিতে কী দাবি গিগকর্মীদের

ভারতে ২০০,০০০-এর বেশি ডেলিভারি কর্মী ন্যায্য মজুরি, সুরক্ষা এবং ১০ মিনিটের ডেলিভারি ব্যবস্থা বন্ধের দাবিতে ধর্মঘট করেছেন। এই বিক্ষোভ দ্রুত বাণিজ্য শিল্পের ব্যবসায়িক মডেল এবং এর উপর নির্ভরশীল গিগ কর্মীদের দুর্দশার উপর আলোকপাত করেছে। 

ভারতের দ্রুত বর্ধনশীল দ্রুত বাণিজ্য ব্যবসা হুমকির মুখে। নববর্ষের প্রাক্কালে হঠাৎ ধর্মঘটে, সারা দেশে ২০০,০০০ এরও বেশি ডেলিভারি বয়, খাবার থেকে মুদিখানা এবং অন্যান্য অর্ডার সরবরাহ করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন। যদিও গিগ কর্মীদের ন্যায্য মজুরি এবং সুরক্ষার দাবি তাদের নিয়োগকারী প্ল্যাটফর্মগুলি কিছুটা পূরণ করতে পারে, বিক্ষোভের নেতৃত্বদানকারী ইউনিয়ন মৌলিক পরিবর্তন চায়, ১০ মিনিটের ডেলিভারি ব্যবস্থার অবসান ঘটাতে, যা একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হবে।

ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, অন্যান্য জায়গার মতো, মহামারী লকডাউনের সময় ভারতীয় গ্রাহকদের আধ ঘন্টারও কম সময়ে পণ্য পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা - বিশেষ করে দৈনন্দিন ব্যবহারের জিনিসপত্রের জন্য - উদ্ভূত হয়েছিল। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কেনাকাটার অভ্যাস স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার সঙ্গে সঙ্গে ফ্রিজ নো মোর, বাইক, জোকার এবং গেটিরের মতো কোম্পানিগুলি বন্ধ হয়ে যায় বা অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে ভারতীয় শিল্প ডেলিভারি সময় হ্রাস করে এবং বালিশ থেকে শুরু করে ওষুধ এবং খাদ্য পণ্য পর্যন্ত তালিকায় আরও আইটেম যুক্ত করে বৃদ্ধি অব্যাহত রেখেছে।

২০৩০ সালের মধ্যে ডার্ক স্টোরের সংখ্যা তিনগুণ হবে-

ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ব্লিঙ্কইট, সুইগি, ইন্সটামার্ট এবং জেপ্টোর মতো অ্যাপগুলি তথাকথিত ডার্ক স্টোরগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে। এই স্টোরগুলি কৌশলগতভাবে অবস্থিত গুদাম যা অনলাইন অর্ডার পূরণে সহায়তা করে। মুকেশ আম্বানির নেতৃত্বে ঐতিহ্যবাহী খুচরা বিক্রেতারা এবং Amazon.com Inc. এবং Walmart Inc. এর Flipkart এর মতো ই-কমার্স জায়ান্টরা এই ক্ষেত্রে দেরিতে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু তারা এখন প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করছে। রিয়েল এস্টেট ব্রোকার Savills PLC অনুমান করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে ডার্ক স্টোরের সংখ্যা ২,৫০০ থেকে ৭,৫০০-তে তিনগুণ হবে, কারণ ১০ মিনিটের ডেলিভারির আকাঙ্ক্ষা এমনকি ছোট ছোট ভারতীয় শহরগুলিতেও ছড়িয়ে পড়ে।

বিতর্কের সূত্রপাত কী?

গিগ কর্মীদের ধর্মঘট এই আসক্তির খরচ নিয়ে বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। অ্যাপগুলি দাবি করে যে তারা ড্রাইভারদের উপর সময়ের বোঝা চাপায় না। কিন্তু বিলম্বের প্রভাব দুর্বল রেটিং, সুপারভাইজারদের ক্ষুব্ধ কল এবং আর্থিক জরিমানার মধ্যে প্রতিফলিত হয়, যা যাত্রীদের সংকীর্ণ, যানজটপূর্ণ এবং গর্তযুক্ত রাস্তায় ঝুঁকিপূর্ণ গাড়ি চালাতে বাধ্য করে, যা ইতিমধ্যেই প্রতি তিন মিনিটে মৃত্যুর জন্য কুখ্যাত। রাজধানী নয়াদিল্লিতে, রাস্তায় বের হওয়া মানে বিপজ্জনক বাতাসের সঙ্গে ক্রমাগত যোগাযোগ।

কুইক-কমার্স কোম্পানিগুলির শেয়ারের পতন

সাম্প্রতিক বিপর্যয়ের আগেও, বিনিয়োগকারীরা ভারতের নতুন শ্রম আইনের অধীনে গিগ কর্মীদের জন্য উন্নত সামাজিক সুরক্ষার দাবি নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, অক্টোবরের মাঝামাঝি থেকে, সুইগি লিমিটেড এবং ইটার্নাল লিমিটেড (যারা খাদ্য সরবরাহ পরিষেবা জোমাটো এবং কুইক-কমার্স অ্যাপ ব্লিঙ্কিটের মালিক) এর শেয়ার প্রায় ২০ শতাংশ কমেছে, অন্যদিকে বেঞ্চমার্ক নিফটি ৫০ সূচক মূলত স্থিতিশীল রয়েছে। হঠাৎ ধর্মঘট পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছে। নিয়ন্ত্রকরা যদি গ্রাহকদের আরও একটু ধৈর্য ধরতে নির্দেশ দেন—অথবা কর্মীদের আতঙ্কিত না হতে বলেন—তাহলে ব্যবসায়িক মডেল লাভের আগেই ভেঙে পড়বে।

জোমাটোর প্রতিষ্ঠাতা গণিত ব্যাখ্যা করেছেন

তাত্ক্ষণিক বাণিজ্যের নতুন জায়ান্ট এই ধরনের ফলাফল রোধ করার চেষ্টা করছে। X-এর বেশ কয়েকটি পোস্টে, ইটার্নালের সিইও দীপিন্দর গোয়েল নন-স্ট্রাইকিং এজেন্টদের ব্যাহত করার জন্য "কিছু দুষ্টু উপাদান" কে দায়ী করেছেন। তিনি বলেন, ধর্মঘটের ফলে কার্যক্রমে কোনও প্রভাব পড়েনি, ৩১ ডিসেম্বর অর্ডারের পরিমাণ ৭.৫ মিলিয়নে পৌঁছেছে। কিন্তু ধর্মঘট বাতিল করার পরেও, গোয়েল ক্রমবর্ধমান সামাজিক উদ্বেগ মোকাবেলায় উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা চালিয়েছেন।

তিনি বলেন, বাধ্যতামূলক ১০ মিনিটের নিয়ম অনিরাপদ গাড়ি চালানোকে উৎসাহিত করছে না—ব্লিঙ্কআইট রাইডাররা গড়ে ১৬ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে ২ কিলোমিটার (১.২ মাইল) ভ্রমণ করে। কোম্পানি চালকদের বীমা প্রিমিয়াম বহন করে। পরিশেষে, একজন কর্মচারী গড়ে লগ ইন করে প্রতি ঘন্টায় ১০২ টাকা ($১.১৩) আয় করেন। (টিপস অতিরিক্ত, কিন্তু সামান্য।) কেউ যদি মাসে ২৬ দিন ১০ ঘন্টা কাজ করে, তাহলে জ্বালানি এবং যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ খরচের পরে এটি প্রতি মাসে ২১,০০০ টাকা হয়ে যায়। "এখন বলুন, এটা কি অন্যায্য? বিশেষ করে একটি অদক্ষ কাজের জন্য যা বেশিরভাগই খণ্ডকালীন এবং প্রবেশের কোনও বাধা নেই?" তিনি X-তে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

গোয়েল ত্রুটিগুলি তুলে ধরেন

গোয়েলের নিজস্ব তথ্য এই মডেলের ত্রুটিগুলি প্রকাশ করে। তার কাল্পনিক উদাহরণে, খুব কম লোকই প্রতি মাসে ২১,০০০ টাকা আয় করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। এক বছরে, জোমাটোর একজন ডেলিভারি কর্মী গড়ে ৩৮ দিন বা দিনে সাত ঘন্টা কাজ করেছেন। মাত্র ২.৩ শতাংশ কর্মচারী ২৫০ দিনেরও বেশি কাজ করেছেন। শহুরে দারিদ্র্য এবং আনুষ্ঠানিক ক্ষেত্রের চাকরির অভাবের মধ্যে যদি গিগ ওয়ার্ক একটি কার্যকর বিকল্প হয়, তাহলে নিঃসন্দেহে আরও বেশি লোক এই প্ল্যাটফর্মগুলির মাধ্যমে তাদের উপার্জনের পরিপূরক করার চেষ্টা করবে।

ভারতে শ্রমের অভাব নেই

একটি সম্ভাব্য কারণ হল যে ভারতের বিশাল শ্রমের উদ্বৃত্ত গিগ কর্মীদের জন্য তাদের উপার্জনের লক্ষ্যমাত্রা ধারাবাহিকভাবে পূরণ করা কঠিন করে তোলে, একটি চ্যালেঞ্জ যা দ্রুত বাণিজ্য মোকাবেলা করতে পারে না। লক্ষ লক্ষ রাইডার প্রতি বছর স্বেচ্ছায় প্ল্যাটফর্ম ছেড়ে চলে যায় এবং আরও লক্ষ লক্ষ যোগ দেয়, কিন্তু গ্রাহকরা তাদের অর্ডার তুলে নিয়ে পৌঁছে দেয়। এই পদ্ধতিগত ফাঁকটি নিশ্চিত করে যে সর্বদা পর্যাপ্ত ড্রাইভার উপলব্ধ থাকে, একজন কর্মী বেতন বা জড়িত ঝুঁকি নিয়ে যতই অসন্তুষ্ট হোক না কেন। ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতে গিগ অর্থনীতিতে ২৩.৫ মিলিয়ন লোক থাকবে, যা এক দশকে তিনগুণ বৃদ্ধি পাবে। চীনে, যেখানে ঐতিহাসিকভাবে কর্মসংস্থান হয়েছে