টাটা ও এল এন্ড টি মিলে তৈরি করতে চলেছে একেবারে স্বদেশী পঞ্চম প্রজন্মের AMCA স্টিলথ ফাইটার জেট
সংক্ষিপ্ত
ভারত সরকার পঞ্চম প্রজন্মের AMCA স্টিলথ বিমান তৈরির জন্য বেসরকারি সংস্থাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার কথা ভাবছে। এই পদক্ষেপটি বেসরকারি সংস্থাগুলির জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে, যার জন্য একটি নতুন পরিকাঠামো তৈরি এবং অভিজ্ঞ কর্মী নিয়োগের প্রয়োজন হবে।
গত সপ্তাহে, একটি প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে ভারতের বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর জন্য তৈরি পঞ্চম প্রজন্মের মাল্টিরোল স্টিলথ বিমান, অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (AMCA) উৎপাদনের জন্য বেসরকারি খাতকে অগ্রাধিকার দেওয়া হতে পারে। যদি এটি হয়, তাহলে এটি সরকারের স্বাভাবিক প্রতিরক্ষা ক্রয় কৌশল থেকে বিচ্যুতি হবে, যা তেজস হালকা কমব্যাট বিমান-সহ এই ধরনের বিমান তৈরিতে হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) ব্যবহার করে।
যদিও গত কয়েকদিনে HAL-এর শেয়ারহোল্ডাররা তাদের মতামত স্পষ্ট করেছেন - মাসের শুরু থেকে এর শেয়ারের দাম প্রায় ১৪ শতাংশ কমেছে - এই জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রচেষ্টায় বেসরকারি খাতকে সম্পৃক্ত করা সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ। তবে, এর সঙ্গে কিছু শর্তও আসে।
চ্যালেঞ্জিং পরিবর্তন
প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগের অধীনে অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (ADA) AMCA-এর উন্নয়নে নেতৃত্ব দিচ্ছে। তেজসের মতো ক্ষেত্রে, HAL, একটি সরকারি কোম্পানি হওয়ায়, স্বাভাবিকভাবেই এর উৎপাদনের জন্য প্রাথমিক অংশীদার হিসেবে নির্বাচিত হয়েছিল। অবসরপ্রাপ্ত এয়ার ভাইস মার্শাল মনমোহন বাহাদুর বিশ্বাস করেন যে বেসরকারি কোম্পানিগুলিকে সম্পৃক্ত করা এবং অন্য একটি বিকল্প তৈরি করা লাভজনক হবে, কারণ HAL-এর কাছে তেজস বিমানের জন্য প্রচুর সংখ্যক অর্ডার রয়েছে।
তবে, এই পরিবর্তন ভারতের বেসরকারি কোম্পানিগুলির জন্য চ্যালেঞ্জিং হবে। টাটা অ্যাডভান্সড সিস্টেমস, এলএন্ডটি এবং ভারত ফোর্জের মতো কোম্পানিগুলিকে পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের একীকরণ এবং উৎপাদনের জন্য সম্ভাব্য অংশীদার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, তবে এই ধরনের প্রকল্পগুলিতে তাদের দক্ষতার স্তর পরিবর্তিত হয়।
কিছু কোম্পানি এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের মতো কোম্পানিগুলির বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের অংশ, কিছু তাদের উচ্চ-নির্ভুল উৎপাদন ক্ষমতা ব্যবহার করে কামান তৈরি করে, আবার অন্যরা ভারতের মহাকাশ সংস্থা, IERO-এর সঙ্গে রকেট তৈরিতে কাজ করছে। পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের প্রধান ইন্টিগ্রেটর এবং প্রস্তুতকারক হওয়া, যার জন্য জটিলতা এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োজন, এটি মৌলিকভাবে ভিন্ন চ্যালেঞ্জ।
কিন্তু এটি এমন নয় যে বেসরকারি খাতকে শূন্য থেকে শুরু করতে হবে। প্রতিরক্ষা বিশ্লেষক অঙ্গদ সিং একটি ET প্রতিবেদনে ব্যাখ্যা করেছেন যে এই কোম্পানিগুলি বিশ্ব বাজারে সরবরাহকারী হিসাবে বিমানের উপাদান এবং এমনকি সম্পূর্ণ উপাদান তৈরি করছে।
প্রধান চ্যালেঞ্জ হল তাদের পরিধি সম্প্রসারণ করা। এটি একটি কঠিন এবং ঝুঁকিপূর্ণ কাজ যার মধ্যে উচ্চ-নির্ভুলতা উৎপাদনের চেয়ে অনেক বেশি কিছু জড়িত। এই ক্ষেত্রে, AMCA চুক্তিতে জয়ী কোম্পানি সামগ্রিক কাঠামো, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন, সেন্সরের সঙ্গে সফ্টওয়্যার মিথস্ক্রিয়া এবং বিমানের জীবনচক্রের জন্য দায়ী থাকবে। এটা স্পষ্ট যে বেসরকারি খাতের কোম্পানিগুলিকে কিছু নির্দেশনার প্রয়োজন হবে।
বড় আকারের নিয়োগের সম্ভাবনা
যদিও এই নিয়োগগুলির কিছু ADA এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হবে, তবে অনেক কিছু নির্ভর করবে কে নিয়োগ পাবে তার উপর। প্রাক্তন প্রতিরক্ষা সচিব জি. মোহন কুমার মিডিয়া রিপোর্টে বলেছেন যে চুক্তিতে জয়ী যেকোনো বেসরকারি কোম্পানির জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল সম্পদ এবং জনবল সংগ্রহ করা: এটি উপাদান তৈরির জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র তৈরির প্রশ্ন। তেজসের জন্য আমাদের ইতিমধ্যেই এমন একটি বাস্তুতন্ত্র রয়েছে।
এর মানে হল যে সবকিছু পরিকল্পনা অনুসারে চললে, AMCA চুক্তি সম্ভবত বিজয়ী নির্মাতার দ্বারা বৃহৎ আকারের নিয়োগ অভিযানের প্ররোচনা দেবে। সিং বলেন যে চুক্তিতে জয়ী যেকোনো কোম্পানি সম্ভবত বিদ্যমান বাস্তুতন্ত্র থেকে বিপুল সংখ্যক লোক নিয়োগ করবে। তারা কেন করবে না? সত্য হল, প্রাতিষ্ঠানিক অভিজ্ঞতা কেনা যেতে পারে। এটি আসলে একটি বিকল্প নয়। কুমার বলেন, বেসরকারি খাত উদ্ভাবন আনতে পারে কারণ তারা সেরা লোকদের নিয়োগ করতে পারে।
HAL এবং ADA-এর অবসরপ্রাপ্ত কর্মচারীদের, সেইসঙ্গে বিশ্বব্যাপী মহাকাশ খাতে যারা কাজ করেছেন, তাদের চাহিদা বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। সিং যেমন উল্লেখ করেছেন, তারা সরকারি বেতন স্কেল এবং নিয়োগ নিয়মের দ্বারা আবদ্ধ নন। আপনি যদি তাদের একটি বড় অঙ্কের চেক দিতে পারেন, তাহলে যে কেউ সহজেই আপনার কাছে আসবে। সিং বেসরকারি খাতকে অবাস্তবভাবে কম দর দেওয়ার বিরুদ্ধেও সতর্ক করেন। প্রায়শই লোকেরা খুব উচ্চাকাঙ্ক্ষীভাবে দর দেয়। খুব কম দর দেওয়া থেকে তাদের কোনও বাধা নেই। কিন্তু যখন এটি ঘটে, তখন প্রোগ্রামটি লাইনচ্যুত হওয়ার একটি বাস্তব ঝুঁকি থাকে। আমরা অন্যান্য ক্ষেত্রেও এটি দেখেছি। বাস্তবসম্মতভাবে দর দেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।