
টাটা নেক্সন ভারতের অন্যতম জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া SUV-গুলির মধ্যে একটি। এর অন্যতম কারণ হল গাড়ির ৫-স্টার সেফটি রেটিং, একাধিক ইঞ্জিন অপশন, দারুণ ফিচার এবং সাধ্যের মধ্যে দাম। এর জনপ্রিয়তা এতটাই যে ২০২৫ সালে, নেক্সন প্রথমবার এক ক্যালেন্ডার বছরে ২ লক্ষ ইউনিট বিক্রির মাইলফলক পার করে।
২০১৭ সালে লঞ্চ হওয়ার পর থেকে নেক্সনের দুটি বড় ফেসলিফ্ট আপডেট হয়েছে। এবার, রিপোর্ট অনুযায়ী, কোম্পানি ২০২৭ সালে একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের মডেল লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। আশা করা হচ্ছে যে এই নতুন SUV-টির ডিজাইন, প্রযুক্তি এবং ফিচারে বড়সড় পরিবর্তন আসবে।
থাকছে আপডেটেড প্ল্যাটফর্ম
রিপোর্ট বলছে, নতুন টাটা নেক্সন বর্তমান X1 প্ল্যাটফর্মের একটি উন্নত সংস্করণে তৈরি করা হবে। টাটার X1 প্ল্যাটফর্মটি বেশ নির্ভরযোগ্য, কারণ এটি হ্যাচব্যাক, সেডান এবং কমপ্যাক্ট SUV-এর মতো একাধিক ধরনের গাড়ি তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অতীতে টাটা বোল্ট এবং টাটা জেস্ট-এর মতো গাড়িতেও এই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, আধুনিক ফিচার এবং আরও ভালো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেওয়ার জন্য এতে অনেক প্রযুক্তিগত উন্নতি করা হয়েছে। নতুন নেক্সনে এই প্ল্যাটফর্মের আরও উন্নত সংস্করণ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ডিজাইন ও ফিচারে বড় চমক
শোনা যাচ্ছে, নতুন নেক্সনের কোড নাম দেওয়া হয়েছে 'গরুড়'। এর ডিজাইন টাটার নতুন প্রজন্মের SUV এবং ইলেকট্রিক গাড়িগুলি থেকে অনুপ্রাণিত হবে। এতে আরও শার্প স্টাইলিং, নতুন LED লাইটিং এবং একটি প্রিমিয়াম ইন্টেরিয়র থাকতে পারে।
তবে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন আশা করা হচ্ছে ফিচারের ক্ষেত্রে। কোম্পানি ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) যোগ করার কথা ভাবছে, যা ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ এবং সহজ করে তুলবে। এছাড়া একটি বড় টাচস্ক্রিন সিস্টেম, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা, কানেক্টেড কার টেকনোলজি এবং উন্নত সুরক্ষা ফিচারও আশা করা হচ্ছে।
পেট্রোল ও CNG ইঞ্জিন থাকছে
আশা করা হচ্ছে, নতুন টাটা নেক্সনে বর্তমান ১.২ লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনটিই থাকবে, যা ১২০ bhp শক্তি এবং ১৭০ Nm টর্ক তৈরি করে। ভারতে CNG গাড়ির চাহিদা বাড়তে থাকায় একটি CNG ভ্যারিয়েন্টও পাওয়া যাওয়ার সম্ভাবনা প্রবল।
বন্ধ হয়ে যেতে পারে ডিজেল ইঞ্জিন
নতুন নেক্সনের ডিজেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যৎ নিয়ে ধোঁয়াশা রয়েছে। ২০২৭ সালের ১ জুলাই থেকে নতুন BS7 দূষণ বিধি কার্যকর হওয়ার কারণে ডিজেল ইঞ্জিন আপগ্রেড করা সংস্থাগুলির জন্য বেশ ব্যয়বহুল হবে। বর্তমান ১.৫ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনটি BS6 নিয়ম মেনে চলে, কিন্তু সেটিকে BS7-এ আপগ্রেড করতে খরচ অনেক বাড়বে। তাই, ভবিষ্যতে কোম্পানি ডিজেল অপশনটি বন্ধ করে দিতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে।
ট্রান্সমিশন অপশনে কোনও বদল নেই
নতুন টাটা নেক্সনে বর্তমান ট্রান্সমিশন অপশনগুলিই বজায় রাখা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এতে ৬-স্পিড ম্যানুয়াল, ৬-স্পিড AMT এবং ৭-স্পিড DCT অটোমেটিক গিয়ারবক্সের অপশন থাকবে। এর ফলে গ্রাহকরা তাদের প্রয়োজন এবং বাজেট অনুযায়ী বিকল্প বেছে নিতে পারবেন।
সব মিলিয়ে, ২০২৭ সালের টাটা নেক্সন আগের চেয়ে অনেক বেশি আধুনিক, নিরাপদ এবং প্রযুক্তি-সমৃদ্ধ একটি SUV হিসেবে আত্মপ্রকাশ করতে পারে। যদিও আনুষ্ঠানিক লঞ্চ হতে এখনও কিছুটা সময় বাকি, তবে প্রাথমিক তথ্যগুলি ইতিমধ্যেই এটিকে ভারতীয় বাজারে সবচেয়ে প্রতীক্ষিত SUV-গুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।