Budget 2023: রেলের পুরনো প্রকল্পগুলো শেষ করার দিকে সরকারের নজর, রেল বাজেট বাড়বে কি?
ভারতীয় রেলওয়ের ভিশন ২০২৪-এর প্রকল্পগুলি নতুন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর এবং হাই স্পিড প্যাসেঞ্জার করিডোর চালু করা, মাল্টি-ট্র্যাকিং এবং যানজটপূর্ণ রুটের সিগন্যালিং আপগ্রেডেশনকে লক্ষ্য করে।
Web Desk - ANB
কেন্দ্রীয় অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামন বুধবার অর্থাৎ পয়লা ফেব্রুয়ারি ২০২৩ সালের বাজেট পেশ করতে চলেছেন। এবারের বাজেটে যাত্রী সুবিধাসহ রেলের পরিকাঠামোগত উন্নয়ন নিয়ে অনেক বড় ঘোষণা করতে পারেন অর্থমন্ত্রী। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে মোদী সরকার রেলের বাজেট ২০-২৫ শতাংশ বাড়ানোর কথা ভাবছে, এটি পুরো রেল ব্যবস্থার পরিকাঠামোকে শক্তিশালী করতে সাহায্য করতে পারে। ২০২৩ সালে, সরকার কিছু বড় রেল প্রকল্প সময়মতো শেষ করার উপর জোর দেবে। এবার বাজেটে রেলের জন্য ১.৮ লক্ষ কোটি টাকা বরাদ্দ করা যেতে পারে, ২০২২ সালে রেলওয়ে ১.৪ লক্ষ কোটি টাকার বাজেট পেয়েছে।
মোদী সরকারের দ্বিতীয় মেয়াদের শেষ পূর্ণকালীন বাজেটে পরিকাঠামো উন্নয়ন ও উন্নয়নের জন্য নতুন প্রকল্প ঘোষণা করতে পারেন অর্থমন্ত্রী। যাত্রী সুবিধা বাড়াতে সরকার অনেক পরিকল্পনাও আনতে পারে। এর বাইরে মেক ইন ইন্ডিয়ার প্রচারের জন্য কিছু ঘোষণা হতে পারে। এছাড়া রেলওয়ের অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নয়নে সরকার ভাড়া পরিবর্তন করতে পারে। নবায়নযোগ্য শক্তির প্রচারের জন্য কিছু ঘোষণাও করা যেতে পারে।
লক্ষ্যমাত্রা চার হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ লাইন তৈরি
ভারতীয় রেলওয়ের ভিশন ২০২৪-এর প্রকল্পগুলি নতুন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর এবং হাই স্পিড প্যাসেঞ্জার করিডোর চালু করা, মাল্টি-ট্র্যাকিং এবং যানজটপূর্ণ রুটের সিগন্যালিং আপগ্রেডেশনকে লক্ষ্য করে। এর পাশাপাশি, নতুন রেলপথটি ভারতীয় রেলের নতুন ভিশন ডকুমেন্টের একটি অংশ হবে। এটি পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করা হবে। এ বাজেটে আগামী অর্থবছরে প্রায় ৪ হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ লাইন স্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হতে পারে।
নতুন ট্র্যাক সেতুও দ্বিগুণ করা হতে পারে অর্থাৎ ৫০ হাজার কোটি টাকা। বর্তমান দাম অনুসারে, একটি সাধারণ এক লক্ষ কিলোমিটার লাইন বিছানোর জন্য প্রায় ১৫-২০ লক্ষ কোটি টাকা খরচ হবে। আসন্ন রেল বাজেটে ৭,০০০ কিলোমিটার ব্রডগেজ লাইন বিদ্যুতায়নের ঘোষণাও হতে পারে। এর জন্য ১০ হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ করা যেতে পারে। সাত হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ ব্রডগেজ লাইনের বিদ্যুতায়নের মাধ্যমে সমগ্র রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যমাত্রা অর্জিত হবে।
২০২৩ সালে কিছু বড় রেল প্রকল্পের ওপর জোর দিয়েছে রেলওয়ে
চেনাব নদী রেলওয়ে সেতু - বিশ্বের সর্বোচ্চ একক খিলান রেলওয়ে সেতুটি চেনাব নদীর উপর নির্মিত হচ্ছে। চেনাব নদীর রেলওয়ে সেতুটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ প্রকল্পের একটি অংশ। ৯২ মিলিয়ন ডলার বাজেটের ১.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্পটি একটি রেল নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কাশ্মীর উপত্যকাকে ভারতের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করবে। চেনাব নদী রেলওয়ে সেতু হল Afcons Infrastructure (India), VSL India এবং দক্ষিণ কোরিয়ার আল্ট্রা কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির যৌথ উদ্যোগ। এটি রেলপথে কাশ্মীর পৌঁছানোর আরেকটি পদক্ষেপ।
র্যাপিড ট্রেনের অপারেশন
২০২৫ সালে দিল্লি থেকে মিরাটের মধ্যে র্যাপিড ট্রেন চালানো হবে। এই পুরো রেলওয়ে করিডরটি তিনটি বিভাগে সম্পন্ন হওয়ার কথা। এর প্রথম বিভাগটি সাহিবাদ থেকে দুহাই ডিপো পর্যন্ত ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। ২০২৩ সালের মার্চ থেকে ভ্রমণের জন্য এই বিভাগে দ্রুত রেল চালু হবে। এই অংশের ট্র্যাকের কাজ শেষ হয়েছে। এখানে ওভারহেড ইকুইপমেন্ট লাইন বসানোর কাজ চলছে। ২০২৩ সালের মার্চ থেকে, এটি দুহাই ডিপো এবং সাহিবাবাদের মধ্যে যাত্রীদের জন্য চালানো শুরু হবে।
মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প
গুজরাটের আটটি জেলা এবং দাদরা ও নগর হাভেলির মধ্য দিয়ে সমান্তরালভাবে নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে। কয়েক বছর ধরে অচলাবস্থায় থাকার পর, মহারাষ্ট্র সহ বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি সম্প্রতি গতি পেয়েছে। কর্মকর্তাদের মতে, প্রকল্পটি ২০২৭ সালে শেষ হতে পারে।
বাইরবি-সাইরাং নিউ লাইন রেলওয়ে প্রকল্প
উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্য মিজোরামকে দেশের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বাইরবি-সাইরাং নিউ লাইন রেলওয়ে প্রকল্পের কাজ চলছে। প্রকল্পটি শেষ হওয়ার পরে, দেশের উত্তর-পূর্বাঞ্চল, বিশেষ করে মিজোরামে যোগাযোগ ও বাণিজ্যের ক্ষেত্রে একটি নতুন যুগের সূচনা হবে। বৈরাবি-সাইরাং প্রকল্পের লক্ষ্য উত্তর-পূর্ব ভারতে অতিরিক্ত ৫১.৩৮ কিলোমিটার রেলপথ তৈরি করা।
)
)
)
)