Hydrogen Train: ১৭ জুলাই ছুটবে দেশের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন, সবুজ সঙ্কেত দেবেন মোদী
সংক্ষিপ্ত
ভারতীয় রেল এবার দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি প্রথম হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন চালু করতে চলেছে। জিন্দ-সোনিপত রুটে এই ট্রেনের উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী মোদী। হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তির এই ট্রেন দূষণমুক্ত ও আত্মনির্ভর রেল ব্যবস্থার দিকে এক বড় পদক্ষেপ।
পরিবেশবান্ধব পরিবহণের দিকে আরও এক ধাপ এগোল ভারতীয় রেল। এবার তারা দেশীয় হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি ব্যবহার করতে চলেছে। রেল মন্ত্রকের তরফে জানানো হয়েছে, এই নতুন হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন এবং তার জন্য প্রয়োজনীয় রিফুয়েলিং পরিকাঠামো তৈরি করা হয়েছে, যা দেশের আত্মনির্ভর ও দূষণমুক্ত রেল ব্যবস্থার লক্ষ্যকেই তুলে ধরছে।
আগামী ১৭ জুলাই প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী জিন্দ ও সোনিপত রুটে এই হাইড্রোজেন চালিত ট্রেনের উদ্বোধন করবেন। এর মাধ্যমেই দেশের রেল নেটওয়ার্কে আনুষ্ঠানিকভাবে এই নতুন প্রযুক্তির পথচলা শুরু হবে।
দূষণমুক্ত অত্যাধুনিক প্রযুক্তি
মন্ত্রক জানিয়েছে, এই হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ট্রেন নিজের বিদ্যুৎ নিজেই তৈরি করে। প্রচলিত বৈদ্যুতিক ট্রেনের মতো একে ওভারহেড তারের ওপর নির্ভর করতে হয় না। এই ট্রেন নিজের শক্তির উৎস নিজেই বহন করে। তাই ভারতীয় রেলের কাছে হাইড্রোজেন প্রযুক্তি অন্যতম সেরা দূষণমুক্ত বিকল্প।
রেলের विद्युतीकरण কর্মসূচির সাফল্যের ওপর ভিত্তি করেই এই নতুন উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যেই ব্রডগেজ নেটওয়ার্কের ৯৯ শতাংশের বেশি विद्युतीकरण হয়ে গিয়েছে।
এক যুগান্তকারী প্রকল্প
বিদেশের বেশিরভাগ হাইড্রোজেন চালিত প্যাসেঞ্জার ট্রেনে সাধারণত দুই থেকে চারটি কোচ থাকে। কিন্তু ভারতের এই ট্রেনটিকে ১০ কোচের বানানো হয়েছে। এতে প্রায় ২,৬০০ যাত্রী سفر করতে পারবেন। এর থেকে বোঝা যায়, বেশি যাত্রী পরিবহণের ক্ষেত্রেও হাইড্রোজেন প্রযুক্তির সম্ভাবনা কতটা।
এই প্রকল্পের গুরুত্ব বোঝাতে গিয়ে মন্ত্রক বলেছে, "ভারতের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ট্রেনসেট প্রযুক্তিগত ক্ষমতা এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা, দুই দিক থেকেই একটি বড় পদক্ষেপ।" আরও জানানো হয়েছে যে, জিন্দে দেশের বৃহত্তম রেলওয়ে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনও তৈরি করা হয়েছে। এর ফলে হাইড্রোজেন উৎপাদন, সঞ্চয়, কমপ্রেশন, সরবরাহ পরিকাঠামো, সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং পরিচালনার নিয়মাবলী—সব মিলিয়ে একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোজেন রেল ইকোসিস্টেম তৈরি হয়েছে।
সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তি ও সহযোগিতা
মন্ত্রক সূত্রে খবর, সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে এই ট্রেনটি তৈরি করা হয়েছে। পুরো প্রক্রিয়ার নেতৃত্বে ছিল ভারতীয় রেল। রিসার্চ ডিজাইনস অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (RDSO) এর ডিজাইনের অনুমোদন দিয়েছে। মেধা সার্ভো ড্রাইভস ট্রেনসেটটি ইন্টিগ্রেট করেছে এবং ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (ICF) এর থিম ও বাইরের ডিজাইন তৈরি করেছে।
কড়া সুরক্ষা ব্যবস্থা
সুরক্ষার দিকটিতেও বিশেষ জোর দেওয়া হয়েছে। মন্ত্রক জানিয়েছে, এই প্রকল্পে একাধিক স্তরের সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। যেমন, হাইড্রোজেন লিক, তাপ, আগুন বা ধোঁয়া হচ্ছে কিনা, তা অনবরত নজরদারি করা হবে। এছাড়াও রয়েছে অটোমেটিক হাইড্রোজেন শাট-অফ সিস্টেম, বিশেষ ভেন্টিলেশন ব্যবস্থা। ট্রেনটি চালানোর আগে নিরপেক্ষ তৃতীয় পক্ষ দিয়ে এর সুরক্ষা ব্যবস্থাও মূল্যায়ন করা হয়েছে।
ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা
ভবিষ্যৎ পরিকল্পনাও তৈরি। ভারতীয় রেল জানিয়েছে, এই প্রকল্প থেকে পাওয়া অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে কালকা-শিমলার মতো হেরিটেজ রুটগুলিতেও হাইড্রোজেন প্রযুক্তি ব্যবহারের কথা ভাবা হচ্ছে।
মন্ত্রকের মতে, এই উদ্যোগগুলি হাইড্রোজেন চালিত রোলিং স্টকের জন্য একটি পাইলট প্রজেক্ট থেকে জাতীয় স্তরের কর্মসূচিতে উত্তরণের ইঙ্গিত দিচ্ছে। এটি 'ন্যাশনাল গ্রিন হাইড্রোজেন মিশন' এবং ভারতের দীর্ঘমেয়াদী 'নেট-জিরো' লক্ষ্য পূরণেও সাহায্য করবে।