বাইকের ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলার জন্য পেট্রোলের মতোই বিশুদ্ধ বাতাসও অপরিহার্য। বাইকের এয়ার ফিল্টার বাইরের বাতাস থেকে ধুলো, ময়লা এবং সূক্ষ্ম কণা ছেঁকে ফেলে, যা নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনে শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বাতাসই প্রবেশ করে।
বাইকের ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলার জন্য পেট্রোলের মতোই বিশুদ্ধ বাতাসও অপরিহার্য। বাইকের এয়ার ফিল্টার বাইরের বাতাস থেকে ধুলো, ময়লা এবং সূক্ষ্ম কণা ছেঁকে ফেলে, যা নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনে শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বাতাসই প্রবেশ করে। এয়ার ফিল্টার আটকে গেলে, ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত অক্সিজেনের অভাব হয়, যা জ্বালানির সঠিক দহনে বাধা দেয়।
28
আজকের আধুনিক ফুয়েল-ইনজেক্টেড বাইকগুলিতে এয়ার ফিল্টারের ভূমিকা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে, কারণ সামান্য পরিমাণ ময়লাও সেন্সরগুলির ক্ষতি করতে পারে। একটি পরিষ্কার এয়ার ফিল্টার কেবল বাইকের মাইলেজই বাড়ায় না, বরং ইঞ্জিনের আয়ুও বহু বছর ধরে রক্ষা করে।
38
এয়ার ফিল্টার নোংরা হয়ে গেলে, বাইকের মাইলেজ নাটকীয়ভাবে কমে যায় এবং পিকআপ হ্রাস পায়। এমন পরিস্থিতিতে, বাইক খুব বেশি গতি বাড়ালে ইঞ্জিন থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সাইলেন্সার থেকে কালো ধোঁয়া বের হতে পারে।
48
এটি নির্দেশ করে যে ফিল্টারটি সম্পূর্ণরূপে আটকে গেছে। সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন না করা হলে, এটি স্পার্ক প্লাগেরও ক্ষতি করতে পারে।
58
সাধারণত, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে প্রতি ১০,০০০ থেকে ১৫,০০০ কিলোমিটার পর এয়ার ফিল্টার বদলানো উচিত। তবে, আপনি যদি ধুলোময় রাস্তায়, নির্মাণাধীন এলাকায় বা অত্যন্ত দূষিত শহরে গাড়ি চালান, তাহলে প্রতি ৫,০০০ কিলোমিটার পর পর এটি পরীক্ষা করিয়ে বদলানোই সবচেয়ে ভালো।
68
সার্ভিস ম্যানুয়াল অনুসারে, ফোম ফিল্টার পরিষ্কার করা যায়, কিন্তু ইঞ্জিনের সুরক্ষার জন্য একটি নতুন পেপার ফিল্টার লাগানোই সর্বদা সর্বোত্তম।
78
আজকাল বেশিরভাগ বাইকে "ডিসপোজেবল" পেপার ফিল্টার থাকে, যা পরিষ্কার করার পরিবর্তে বদলে ফেলাই সবচেয়ে ভালো। কিছু পুরনো বাইকে ফোম ফিল্টার থাকে, যা কেরোসিন বা সাবান-জল দিয়ে ধুয়ে এবং তেল লাগিয়ে পুনরায় ব্যবহার করা যায়।
88
মনে রাখবেন যে, একটি নোংরা ফিল্টারে শুধু ব্রাশ করলে বা ফুঁ দিলে এর আণুবীক্ষণিক ছিদ্রগুলো পুরোপুরি পরিষ্কার হয় না। একটি খারাপ ফিল্টার পেট্রোলের খরচ বাড়িয়ে সরাসরি আপনার পকেটের উপর প্রভাব ফেলে, তাই এটি বদলে ফেলাই বুদ্ধিমানের কাজ।
