মানচিত্র বিতর্কের পর চিনকে উচিত জবাব ভারতের, অরুণাচলে ভারতীয় সেনার জন্য খুলে যাচ্ছে বিশ্বের দীর্ঘতম টানেল

বিশ্বের দীর্ঘতম টানেল খুলতে চলেছে অরুণাচল প্রদেশে। ভারতের জন্য এই টানেলের কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। এই টানেল ব্যবহারে আসার পর ভারতীয় সেনাদের পক্ষে দ্রুত চিন সীমান্তে পৌঁছানো সম্ভব হবে। অরুণাচল প্রদেশে এই সেলা টানেলটি তৈরি করেছে বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশন (বিআরও)। এই ডাবল লেন টানেলটি ১৩ হাজার ফুট উচ্চতায় অবস্থিত। বিষয়টি সম্পর্কে ওয়াকিবহাল আধিকারিকদের মতে, এটি তাওয়াংয়ের মতো সামনের ফ্রন্টে পৌঁছানো সহজ করবে। জেনে রাখা ভালো যে ভারতীয় সীমান্ত অরুণাচল প্রদেশে পরিকাঠামো উন্নয়নে ব্যস্ত, যাতে চিনকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

৭০০ কোটি টাকার প্রকল্প

বালিপাড়া-চারদুয়ার-তাওয়াং সড়কে ৭০০ কোটি টাকার সেলা টানেল প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর ২০১৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রধানমন্ত্রী মোদী স্থাপন করেছিলেন। নেচিফু টানেল নামে আরেকটি টানেল আগামী সপ্তাহে উদ্বোধন হতে যাচ্ছে। নাম প্রকাশ না করার শর্তে, কর্মকর্তারা বলেছেন যে এই টানেলটি সামনের ফ্রন্টগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করা আরও সহজ করবে। এই ৫০০ মিটার টানেলটি পশ্চিম কামেংয়ে ৫৭০০ ফুট উচ্চতায় বিসিটি রোডে তৈরি করা হয়েছে। সেলা টানেল প্রকল্পের সমাপ্তিতে কিছুটা বিলম্ব হয়েছিল কারণ বর্ষাকালে মেঘভাঙা বৃষ্টি এবং ভূমিধসের কারণে একটি অ্যাপ্রোচ রোড ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন। এটির কাজ এখন শেষের পথে এবং আগামী চার সপ্তাহের মধ্যে প্রস্তুত হওয়া উচিত। অপর এক কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেছেন যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক সেলা টানেল উদ্বোধনের জন্য প্রধানমন্ত্রী মোদীর কাছে সময় চাইবে।

অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প

চিন সীমান্তে এই প্রকল্পটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কারণ, ১৪ হাজার ফুট উচ্চতায় অবস্থিত সেলা পাসের উপর দিয়ে তাওয়াংয়ের সাথে শীতকালীন যোগাযোগ কয়েক দশক ধরে সেনাবাহিনীর জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ ছিল। প্রতি বছর তিন থেকে চার মাস এখানে সেনা, অস্ত্র ও জিনিসপত্র চলাচল মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নতুন টানেল তাওয়াং যাওয়ার সময় অন্তত এক ঘণ্টা কমিয়ে দেবে। এছাড়াও, এটি চালু হওয়ার পরে, সমস্ত মরসুমে সংযোগ বজায় রাখা হবে। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, টানেলটি গত বছর শেষ হয়ে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিন্তু দীর্ঘ শীতের কারণে নির্মাণে ধীরগতি এবং টানেলের ভেতরে কংক্রিট স্থাপনে বিলম্বের মতো প্রযুক্তিগত কারণে তা হতে পারেনি।

দুই পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সুড়ঙ্গ

এই প্রকল্পে টানেল-১ যা দীর্ঘ ৯৮০ মিটার। অন্যদিকে টানেল-২ ১৫৫৫ মিটার দীর্ঘ যা একটি টুইন টিউব টানেল। এই টানেলগুলো সেলার পশ্চিমে দুটি পাহাড়ের মধ্য দিয়ে গেছে। প্রকল্পের মধ্যে দুটি রাস্তাও রয়েছে, যা যথাক্রমে ৭ কিমি এবং ১.৩ কিমি। টানেল-২-এ ট্রাফিকের জন্য একটি দুই লেনের টিউব এবং জরুরি অবস্থার জন্য একটি এস্কেপ টিউব রয়েছে। ৫০টিরও বেশি ইঞ্জিনিয়ার এবং ৫০০ BRO কর্মী তাদের নির্মাণে জড়িত ছিলেন। এই লোকেরা সর্বশেষ অস্ট্রিয়ান টানেলিং কৌশল ব্যবহার করে সেলা টানেল তৈরি করেছে।