গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়েতে দিনে ও রাতে উভয় সময়ই যুদ্ধবিমান অবতরণ এবং উড়তে সক্ষম। এটি ভারতে এই ধরণের প্রথম বিমানঘাঁটি, যার CAT II ILS সিস্টেম রয়েছে কম দৃশ্যমানতার সময়ও অবতরণের সুবিধা রয়োছে। ভারতের প্রায় এক ডজন মহাসড়কে যুদ্ধবিমান অবতরণ করতে পারে।
রাফালে, Su-30 MKI, Mirage-2000, MiG-29, Jaguar, C-130J সুপার হারকিউলিস, AN-32 এবং MI-17 V5 হেলিকপ্টার সহ অনেক বিমান এই পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল। পরীক্ষার সময়, বিমানটি দিনে এবং রাতে উভয় সময়েই অবতরণ এবং উড়তে সক্ষম হয়েছিল।
212
গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়েতে দিনে ও রাতে উভয় সময়ই যুদ্ধবিমান অবতরণ এবং উড়তে সক্ষম। এটি ভারতে এই ধরণের প্রথম বিমানঘাঁটি। এখন পর্যন্ত, লখনউ-আগ্রা এবং পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেসওয়েতে একই রকম জরুরি অবতরণের পরীক্ষা করা হয়েছিল।
312
কিন্তু এখানে বিমানগুলি কেবল দিনের বেলায় অবতরণ করতে পারে। গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়েতে একটি CAT II ILS সিস্টেম রয়েছে। কম দৃশ্যমানতার সময়ও এখানে অবতরণ করা যেতে পারে।
ভারতের প্রায় এক ডজন মহাসড়কে যুদ্ধবিমান অবতরণ করতে পারে। এর মধ্যে চারটি উত্তর প্রদেশে।
জাতীয় সড়ক ১৬ (ওড়িশা): ওড়িশার বালাসোর জেলায় জাতীয় সড়ক ১৬-তে একটি বিমানপথ নির্মিত হয়েছে।
512
জাতীয় মহাসড়ক ৯২৫এ (রাজস্থান): এটি ছিল প্রথম জাতীয় মহাসড়ক যা আইএএফের জরুরি অবতরণ সুবিধা হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে বিকশিত হয়েছিল। বাড়মের জেলার গন্ধভ ভাকাসারের কাছে এই রাস্তায় ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বিমানপথ তৈরি করা হয়েছে।
612
আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ে (ইউপি): এটি ভারতের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে যা বিমান বাহিনী জরুরি অবতরণের সুবিধা হিসেবে ব্যবহার করেছিল। উন্নাওয়ের কাছে ৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ এই অংশটি যুদ্ধবিমান পরিচালনার জন্য তৈরি।
712
পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেসওয়ে (ইউপি): সুলতানপুর জেলার পূর্বাঞ্চল এক্সপ্রেসওয়েতে একটি বিমানপথ তৈরি করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য ৩.২ কিলোমিটার।
যমুনা এক্সপ্রেসওয়ে (ইউপি): গ্রেটার নয়ডা থেকে আগ্রার সংযোগকারী যমুনা এক্সপ্রেসওয়েতে জেওয়ারের কাছে একটি বিমানপথ তৈরি করা হয়েছে। এখানে যুদ্ধবিমান অবতরণ করতে পারে।
গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ে (ইউপি): গঙ্গা এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মিত রানওয়ের দৈর্ঘ্য ৩.৫ কিমি। ভারতীয় বিমান বাহিনীর সকল যুদ্ধবিমান এখানে অবতরণ করতে পারে।
812
রাস্তায় রানওয়ে তৈরি করা কেন প্রয়োজন?
যুদ্ধের সময় প্রয়োজনে যাতে এটি ব্যবহার করা যায়, সেজন্য রাস্তায় একটি উঁচু সেতু তৈরি করা হচ্ছে। শত্রুর আক্রমণে নিয়মিত বিমানবন্দর ক্ষতিগ্রস্ত হলে এগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।
912
বিমান বাহিনীর রানওয়েগুলি শক্তিশালী কংক্রিট এবং বিশেষ অ্যাসফল্ট দিয়ে তৈরি। এগুলি এতটাই শক্তিশালী এবং নমনীয় যে এগুলি যুদ্ধবিমানের বারবার উড্ডয়ন এবং অবতরণের ভারী ওজন এবং তীব্র চাপ সহ্য করতে পারে।
1012
এগুলোতে জল বের করে দেওয়ার জন্য খাঁজ রয়েছে। বিমানের টায়ারে রাবার জমে যাওয়া রোধ করার জন্য বিশেষ আবরণ থাকে। কঠোর সামরিক মান পূরণের জন্য এগুলি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।
1112
অন্যদিকে, রাস্তাগুলি মূলত যানবাহনের জন্য তৈরি। এর সাধারণ সামরিক রানওয়ের মতো বিশেষ পৃষ্ঠতল স্তর নেই। যুদ্ধবিমানের জন্য এর উপর অবতরণ ঝুঁকিপূর্ণ। উচ্চ গতিতে অবতরণ বা টেকঅফের সময় পিছলে যাওয়ার, জলের উপর পিছলে যাওয়ার (জলের উপর পিছলে যাওয়ার) অথবা টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
1212
চিন ও পাকিস্তানের কি যুদ্ধবিমান অবতরণের জন্য রাস্তা আছে?
চিন ও পাকিস্তান এমন রাস্তাও তৈরি করেছে যেখানে যুদ্ধবিমান অবতরণ করা যায়। এই বিমানগুলি এখান থেকেও উড়তে পারে। চিন ১৯৮৯ সালে রাস্তায় যুদ্ধবিমান অবতরণের অনুশীলন শুরু করে। পাকিস্তান ২০০০ সালে এবং ২০১০ এবং ২০১৯ সালে এই ক্ষমতা দেখিয়েছে। যুদ্ধবিমান অবতরণের জন্য পাকিস্তান তার এম-২ মোটরওয়ে ব্যবহার করে।
