নিসান তাদের নতুন ৭-সিটার টেকটন (Tekton) এসইউভির টেস্টিং শুরু করেছে, যা টাটা সাফারি ও হুন্ডাই আলকাজারকে কড়া চ্যালেঞ্জ জানাবে। এই গাড়িতে লম্বা বডি, রাডার-বেসড ADAS সেফটি ফিচার এবং শক্তিশালী ১.৩ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন থাকতে পারে।
ভারতের এসইউভি বাজারে এবার খেলা জমিয়ে দিতে চলেছে নিসান। কোম্পানি তাদের নতুন টেকটন (Tekton) এসইউভির ৭-সিটার ভার্সনের টেস্টিং শুরু করে দিয়েছে। সম্প্রতি এই গাড়ির টেস্টিংয়ের কিছু ছবি সামনে এসেছে। সেখান থেকে গাড়ির ডিজাইন, বাড়তি সিটের স্পেস আর সেফটি ফিচার নিয়ে বেশ কিছু দারুণ তথ্য জানা গেছে। টাটা সাফারি, হুন্ডাই আলকাজার এবং মাহিন্দ্রা এক্সইউভি ৭এক্সও (Mahindra XUV 7XO)-এর মতো মডেলগুলোকে এই নতুন নিসান এসইউভি কড়া চ্যালেঞ্জ ছুঁড়ে দেবে বলেই মনে করা হচ্ছে।
লম্বা বডি, ভেতরে অনেকটা স্পেস
পাঁচ সিটের টেকটনের বেসিক ডিজাইনের ওপর ভিত্তি করেই এই নতুন ভার্সনটি তৈরি হচ্ছে। তবে থার্ড-রো বা তৃতীয় সারির সিট বসানোর জন্য গাড়ির বডি আগের চেয়ে কিছুটা লম্বা করা হয়েছে। ২০২৭ সালের ইন্ডিয়া ভেহিকেল প্ল্যানের অংশ হিসেবেই এই থ্রি-রো এসইউভি বাজারে আনছে নিসান। দুটো মডেলই সিএমএফ-বি (CMF-B) প্ল্যাটফর্মে তৈরি হচ্ছে। তবে ৭-সিটার ভার্সনটি যে শুধু ৫-সিটারের লম্বা রূপ হবে, এমনটা নয়। এতে প্রায় ২,৬৫৭ মিলিমিটারের হুইলবেস থাকতে পারে। এর ফলে গাড়ির ভেতরে যাত্রীরা বেশ অনেকটা খোলা জায়গা পাবেন।
Related Articles
নতুন অ্যালয় হুইল আর পেছনের ডিজাইনে চমক
টেস্টিংয়ের সময় গাড়িটিতে ১৮ ইঞ্চির অ্যালয় হুইল আর ২২৫/৬০ (225/60) সাইজের টায়ার দেখা গেছে। ৫-সিটার ভার্সনের ২২৫/৫৫ (225/55) টায়ারের তুলনায় নতুন মডেলের সাইডওয়াল বেশ কিছুটা উঁচু। সামনের দিকে এল-শেপের (L-shaped) এলইডি ডিআরএল (LED DRL) সহ টেকটনের চেনা ডিজাইনগুলোই থাকছে। তবে বাম্পারের দু'পাশে ভার্টিকাল বা লম্বালম্বি ডিজাইনের ছোঁয়া দিয়ে কিছুটা নতুনত্ব আনা হয়েছে। সবচেয়ে বেশি বদল চোখে পড়বে গাড়ির পেছনের অংশে। কানেক্টেড এলইডি টেইললাইট আর বাম্পারের নিচের দিকে নম্বর প্লেট বসানোর জায়গা— এই বিষয়গুলো নতুন মডেলটিকে ৫-সিটার ভার্সনের থেকে একদম আলাদা লুক দেবে।
রাডার-বেসড ADAS সেফটি
নতুন টেস্টিংয়ের ছবিগুলোতে সামনের বাম্পারে ২ মিলিমিটারের ওয়েভ রাডার সেন্সর চোখে পড়েছে। প্রোডাকশন মডেলেও যদি এই ফিচার থাকে, তবে বর্তমান ৫-সিটার টেকটনের চেয়ে এতে আরও অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম (ADAS) পাওয়া যাবে। ৫-সিটার টেকটনে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, অটোমেটিক এমার্জেন্সি ব্রেকিং, লেন কিপ অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট ওয়ার্নিং এবং ট্রাফিক সাইন রিকগনিশনের মতো দারুণ সব ফিচার রয়েছে। তবে নতুন ৭-সিটার ভার্সনের সেফটি ফিচার নিয়ে নিসান এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে সব তথ্য খোলসা করেনি।
১.৩ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনের সম্ভাবনা
নতুন এই ৭-সিটার এসইউভির ইঞ্জিন নিয়ে কোম্পানি এখনও মুখ খোলেনি। তবে রিপোর্ট বলছে, এতে ১.৩ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন থাকতে পারে, যা ১৬৩ পিএস (163 PS) পাওয়ার এবং ২৮০ এনএম (280 Nm) টর্ক জেনারেট করবে। এর সঙ্গে ৬-স্পিড ম্যানুয়াল এবং ৬-স্পিড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের অপশন পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অন্যদিকে, ৫-সিটার টেকটনে ১.০ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন দেওয়া হতে পারে। ৭-সিটার ভার্সনটির দাম শুরু হতে পারে আনুমানিক ১৮ লাখ টাকা থেকে, যদিও অফিসিয়াল দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। বাজারে এলে টাটা সাফারি, হুন্ডাই আলকাজার এবং মাহিন্দ্রা এক্সইউভি ৭এক্সও-এর সঙ্গেই এর আসল লড়াই হবে।
