- Home
- Auto
- Triumph 350cc Bike: ভারতে নতুন ৩৫০ সিসি বাইক আনল Triumph, রয়্যাল এনফিল্ডের সঙ্গে হবে টক্কর, জানুন দাম
Triumph 350cc Bike: ভারতে নতুন ৩৫০ সিসি বাইক আনল Triumph, রয়্যাল এনফিল্ডের সঙ্গে হবে টক্কর, জানুন দাম
ব্রিটিশ মোটরসাইকেল কোম্পানি ট্রায়াম্ফ আজ ভারতীয় বাজারে আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের সবচেয়ে সাশ্রয়ী ৩৫০সিসি বাইকের রেঞ্জ চালু করেছে। ৩৫০সিসি ইঞ্জিনযুক্ত এই মিড-সাইজ বাইকগুলোকে এখনও ৪০০ সিরিজ হিসেবেই চিহ্নিত করা হচ্ছে।
ব্রিটিশ মোটরসাইকেল কোম্পানি ট্রায়াম্ফ আজ ভারতীয় বাজারে আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের সবচেয়ে সাশ্রয়ী ৩৫০সিসি বাইকের রেঞ্জ চালু করেছে। ৩৫০সিসি ইঞ্জিনযুক্ত এই মিড-সাইজ বাইকগুলোকে এখনও ৪০০ সিরিজ হিসেবেই চিহ্নিত করা হচ্ছে। জিএসটি বিধিমালায় পরিবর্তনের ফলে এই পদক্ষেপটি গ্রাহকদের পকেটের উপর সরাসরি চাপ কমাবে এবং বাইকগুলোকে আরও সাশ্রয়ী করে তুলবে।
সরকারের নতুন জিএসটি বিধিমালা অনুযায়ী, ৩৫০সিসির বেশি ইঞ্জিনযুক্ত দুই-চাকার যানবাহনের উপর ৪০% কর আরোপ করা হয়েছে। এই সিদ্ধান্তের ফলে কোম্পানিগুলোর জন্য ভারী ইঞ্জিনের বাইকের দাম কম রাখা কঠিন হয়ে পড়েছিল। এই চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করতে ট্রায়াম্ফ ৪০০ সিরিজের ইঞ্জিনকে ৩৫০সিসিতে নামিয়ে আনে। এর ফলে বাইকগুলো নিম্ন করের স্তরে চলে আসে, যা কোম্পানিকে দাম কমানোর সুযোগ করে দেয়। উল্লেখ্য যে, ৩৫০সিসির কম ইঞ্জিন ক্ষমতার বাইকগুলো ১৮% করের আওতায় পড়ে।
ট্রায়াম্ফের নতুন ৩৫০ সিরিজ চালুর ফলে আগের মডেলের তুলনায় দামে উল্লেখযোগ্য ছাড় দেখা গেছে। দিল্লিতে এক্স-শোরুম মূল্যের মধ্যে রয়েছে স্পিড টি৪, যা এখন ১,৯৫,০০০ টাকায় পাওয়া যাচ্ছে। স্পিড ৪০০-এর দাম ২,৩১,৮৯০ টাকা। স্ক্র্যাম্বলার ৪০০-এর দাম ২,৫৯,২৪১ টাকা। থ্রাক্সটন ৪০০ এখন ২,৬৫,৫৩৮ টাকায় পাওয়া যাচ্ছে। স্ক্র্যাম্বলার ৪০০ এক্সসি-এর দাম ২,৮৯,৫৩৪ টাকা।
ইঞ্জিনটি ছোট হলেও এর ফিচার অক্ষুণ্ণ রয়েছে। নতুন রেঞ্জের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল এর ইঞ্জিন। এই বাইকগুলিতে এখন ৩৫০সিসি ইঞ্জিন রয়েছে, যা বিদ্যমান ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক পরিবর্তন করে কিছুটা ছোট করা হয়েছে। এর ফলে ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুটও কমে গেছে, যদিও কোম্পানির দাবি, রাইডাররা পারফরম্যান্সে কোনও উল্লেখযোগ্য ঘাটতি অনুভব করবেন না।
ট্রায়াম্ফ স্পিড ৪০০ এবং স্ক্র্যাম্বলার ৪০০এক্স-এর ইঞ্জিন এখন ৩৬.৫০ বিএইচপি এবং ৩২ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, যা প্রায় ৩ বিএইচপি এবং ৩.৫ এনএম কম। স্পিড টি৪-এর ইঞ্জিন ২৯ বিএইচপি এবং ৩১ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, যা আগের চেয়ে সামান্য কম।
ট্রায়াম্ফের দাবি, শক্তি কমা সত্ত্বেও বাইকটির আসল ফিচার এবং রাইডিং অনুভূতি বজায় রাখা হয়েছে। পারফরম্যান্সে সামান্য হ্রাস ছোট ইঞ্জিন পারফরম্যান্সকেও প্রভাবিত করে। স্পিড ৪০০ আগে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে প্রায় ৭.৪ সেকেন্ড সময় নিত। এখন, নতুন ৩৫০ সিরিজের বাইকটি একই গতিতে পৌঁছাতে প্রায় ৮.১ সেকেন্ড সময় নেয়। তবে, স্বস্তির বিষয় হল সর্বোচ্চ গতি এবং ০ থেকে ৬০ কিমি/ঘণ্টা গতি তোলার ক্ষেত্রে খুব বেশি পার্থক্য নেই, অর্থাৎ শহরে বা দৈনন্দিন রাইডিংয়ে আপনি খুব বেশি পার্থক্য লক্ষ্য করবেন না।
কোম্পানিটি ভারতে ট্র্যাকার ৪০০ নামে একটি নতুন মডেলও নিয়ে এসেছে। মজার ব্যাপার হল আন্তর্জাতিক মডেলের তুলনায় এটিকে ভারতে একটি ছোট ৩৫০সিসি প্ল্যাটফর্মে আনা হয়েছে। এই বাইকটি থ্রাক্সটন ৪০০-এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে এসেছে, যার ইঞ্জিন ৪০ হর্সপাওয়ার এবং ৩২ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনের পরিবর্তন ছাড়া বাইকটির বাকি অংশ অপরিবর্তিত রয়েছে। এতে একই ফ্রেম, সাসপেনশন, ব্রেক এবং চাকা ব্যবহার করা হয়েছে। এর মানে হল রাইডিংয়ের স্থিতিশীলতা, হ্যান্ডলিং এবং সামগ্রিক বিল্ড কোয়ালিটি একই থাকছে। ভারতের মতো বাজারে, যেখানে দাম একটি বড় বিষয়, সেখানে ট্রায়াম্ফের এই কৌশলটি বেশ সফল হতে পারে, বিশেষ করে সেইসব গ্রাহকদের জন্য যারা কম খরচে প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের ফিচার উপভোগ করতে চান। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে, বর্তমানে ভারতের রাস্তায় এক লক্ষেরও বেশি ট্রায়াম্ফ বাইক চলছে।
