ভারতের সেনারা জবরদস্ত তোরজোড় শুরু করেছে চিনের হামলার বিরুদ্ধে। উত্তরাখণ্ডের পাহাড়ের মধ্যে বিশ্বমানের রেললাইনের নেটওয়ার্ক বিছানো শুরু করেছে রেল। এতে ভারতের সবচেয়ে বড় রেল টানেলও নির্মাণ করা হচ্ছে।
চিনের পদক্ষেপের উপযুক্ত জবাব দিতে তৈরি হচ্ছে ভারত। সূত্রের খবর পাহাড় কেটে তৈরি করা হচ্ছে বিশ্বমানের পরিকাঠামো। উত্তরাখণ্ডে, চারধাম যাত্রা সারা দেশের ভক্তদের জন্য আরও সহজ করা হচ্ছে। পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেনগুলো শীঘ্রই চারধাম যাত্রা পরিচালনা করবে। কেদারনাথ, বদ্রীনাথ, গঙ্গোত্রী এবং যমুনোত্রী যাওয়া খুব সহজ হবে। একই সময়ে, ভারত পাহাড়ের মধ্যে একটি দুর্ভেদ্য দুর্গ তৈরি করছে, যার কারণে চিন হামলা চালাতেও ভয় পাবে বলে জানানো হচ্ছে।
ভারতের সেনারা জবরদস্ত তোরজোড় শুরু করেছে চিনের হামলার বিরুদ্ধে। উত্তরাখণ্ডের পাহাড়ের মধ্যে বিশ্বমানের রেললাইনের নেটওয়ার্ক বিছানো শুরু করেছে রেল। এতে ভারতের সবচেয়ে বড় রেল টানেলও নির্মাণ করা হচ্ছে। রেলওয়ে উত্তরাখণ্ডের ঋষিকেশ থেকে কর্ণপ্রয়াগের মধ্যে ১২৫ কিলোমিটার রেলপথ স্থাপন করছে, যার মধ্যে ১৭টি রেল টানেল এবং ১৮টি বড় রেল সেতু, ৩৪টি ছোট রেল সেতু এবং ROB রয়েছে৷
উত্তরাখণ্ড বা হিমালয় অঞ্চলের সীমান্ত এলাকায় সবসময় নজর রাখে চীন। দুর্গম পাহাড়, যেগুলোকে আমাদের সেনা ২৪ ঘণ্টা ৩৬৫ দিন পাহারা দেয়, কারণ উত্তরাখণ্ড থেকে চীন পর্যন্ত প্রায় ৩৪৫ কিলোমিটার সীমান্ত এলাকা রয়েছে, যেখানে চীনের চোখ থাকে দিনে। এই কারণেই শুধু সব আবহাওয়ার রাস্তা নয়, রেলপথও চীনকে তাড়াতে সীমান্ত এলাকা পর্যন্ত ট্র্যাকের নেটওয়ার্ক বিছিয়ে দিচ্ছে।
ঋষিকেশের রেলস্টেশনটি শুধু চারধাম যাত্রীদের জন্যই ভালো নয়, কৌশলগত দিক থেকেও গুরুত্বপূর্ণ। যোগ নগরী ঋষিকেশ স্টেশনের স্টেশন ম্যানেজার জিএস পরিহারও বিশ্বাস করেন যে চীনের সাথে যদি কখনও যুদ্ধ হয় তবে এই স্টেশন থেকে আমাদের সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম সরানো সহজ হবে।
ঋষিকেশ কর্ণপ্রয়াগের ১২৫ কিলোমিটার পথ ধরে প্রায় ১২টি রেলস্টেশন তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে উত্তরাখণ্ড যোগ শহর ঋষিকেশ প্রস্তুত, অন্যদিকে শিবপুরী, ব্যাসি, দেবপ্রয়াগ, জনসু, মালেথা, শ্রীনগর (চৌরাস), ধরি দেবী, রুদ্রপ্রয়াগ (সুমেরপুর), ঘোল্টির , গৌচর ও কর্ণপ্রয়াগ (সেভাই)ও তৈরি হচ্ছে। শুধু স্টেশনের নেটওয়ার্ক নয়, তৈরি করা হচ্ছে ওভারব্রিজও। উত্তরাখণ্ডের ঋষিকেশ থেকে কর্ণপ্রয়াগের মধ্যে প্রায় ১৮টি বড় রেল সেতু তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে চন্দ্রভাগা নদীর উপর রেলপথের উপরে ৩৪টি ছোট রেল সেতু রয়েছে। ঘণ্টায় ১২০ কিলোমিটার বেগে এই সেতুগুলো দিয়ে ট্রেন চলাচল করবে।
উত্তরাখণ্ড রেলওয়ে প্রকল্পের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল টানেলের নির্মাণ কাজ, যা এই দুর্গম পাহাড়গুলিতে এটি প্রস্তুত করতে সক্ষম হওয়া প্রকৌশলের উদাহরণ বলে মনে করা হয়। নিউজ নেশন পাহাড়ী রাস্তা দিয়ে দেবপ্রয়াগে পৌঁছেছে যেখানে দেশের সবচেয়ে বড় রেলওয়ে টানেল তৈরি করা হচ্ছে, এটি টানেল 8, যা ঋষিকেশ কর্ণপ্রয়াগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টানেলের শিরোনাম রয়েছে।
এই টানেল তৈরিতে বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে। এর কারণ হল খাড়া এবং মসৃণ পাহাড় যেখানে সর্বাধিক ভূমিধস ঘটে। কিন্তু দেশের সর্ববৃহৎ রেল টানেল করতে টি৮ টানেলে একটানা ২৪ ঘণ্টা ৩৬৫ দিন কাজ চলছে, যেটিতে বিশ্বমানের টানেল মেশিন টিবিএম অর্থাৎ টানেল বোরিং মেশিন ব্যবহার করা হচ্ছে, এর নামকরণ করা হয়েছে শিব ও শক্তি।
