মারুতি সুজুকি হাইব্রিড প্রযুক্তি নিয়ে আসছে। নতুন ফ্রংক্স হাইব্রিড এই বছরই বাজারে আসবে। সুইফট ও ব্যালেনো মডেলেও হাইব্রিড থাকবে।
ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল শিল্প দ্রুত ইলেকট্রিক মডেলের দিকে ঝুঁকছে। মারুতি সুজুকি, টয়োটা, হুন্দাই, কিয়া, মাহিন্দ্রার মতো কোম্পানিগুলোও হাইব্রিড পথে হাঁটছে। ভারতের বৃহত্তম প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল (PV) প্রস্তুতকারক মারুতি সুজুকি হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে বড় পরিসরে মডেল বাজারে আনতে প্রস্তুত। সুইফট, ব্যালেনো, ফ্রংক্স এবং জাপান-স্পেক সুজুকি স্পেসিয়ার উপর ভিত্তি করে একটি ছোট এমপিভি সহ কোম্পানি নিজস্ব শক্তিশালী হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন তৈরি করছে।
মারুতি সুজুকির নতুন শক্তিশালী হাইব্রিড প্রযুক্তি প্রথম আত্মপ্রকাশ করবে নতুন ফ্রংক্স-এ। এই বছরই এই মডেল বাজারে আসবে। এছাড়াও সুইফট, ব্যালেনো, স্পেসিয়া ভিত্তিক ছোট এমপিভি-র মতো মডেলগুলোতেও এই পাওয়ারট্রেন পাওয়া যাবে। নতুন প্রজন্মের সুইফটে আত্মপ্রকাশ করা Z12E পেট্রোল ইঞ্জিন মারুতির স্ট্রং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে দেওয়া হবে। রিপোর্ট অনুযায়ী, মারুতি ফ্রংক্স হাইব্রিড ৩৫ কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ দেবে। মারুতির আসন্ন স্ট্রং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সম্পর্কে আমরা যা জানি তার কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এখানে দেওয়া হল।
মারুতি সুজুকি ব্যাটারি ও ইলেকট্রিক মোটরের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী একটি সিরিজ হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন তৈরি করছে। এই সিস্টেমে, আইসিই ইউনিট সরাসরি চাকাগুলোতে পাওয়ার দেয় না। ব্যাটারি মোটরে পাওয়ার সরবরাহ করে, এবং ইলেকট্রিক মোটর শুধু চাকা চালায়। প্রয়োজনের সময় আইসিই ইঞ্জিন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি জেনারেটর হিসেবে কাজ করে।
Related Articles
প্যারালাল-সিরিজ হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন হাইওয়ে গতিতে বেশি কার্যকর হলেও, সিরিজ হাইব্রিড সিস্টেম কম গতিতে মসৃণভাবে কাজ করে, যা শহরের ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত। প্যারালাল-সিরিজ প্রযুক্তির তুলনায়, সিরিজ হাইব্রিড সেটআপের একটি সরল মেকানিক্যাল ডিজাইন রয়েছে। এছাড়াও, এটি স্টপ-অ্যান্ড-গো ট্র্যাফিকের মধ্যে আরও ভালো জ্বালানি সাশ্রয় করে।
রিপোর্ট অনুযায়ী, মারুতি সুজুকির নতুন স্ট্রং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন টয়োটার অ্যাটকিনসন স্ট্রং হাইব্রিড প্রযুক্তির চেয়ে সাশ্রয়ী হবে, যা মারুতি গ্র্যান্ড ভিটারা ও ইনভিক্টো এমপিভিকে শক্তি যোগায়।
