দিল্লি সরকার 'ইলেকট্রিক ভেহিকল (EV) নীতি ২০২৬-২০৩০'-এর খসড়া প্রকাশ করেছে। এই খসড়ায় পেট্রোল চালিত যানবাহনের উপর সময়সীমা-বদ্ধ বিধিনিষেধ আরোপ, বাণিজ্যিক যানবাহনের বহরের (fleet) জন্য কঠোরতর নিয়মকানুন প্রণয়ন, বৈদ্যুতিক যান ব্যবহারে উৎসাহমূলক ইনসেনটিভ দেওয়া এবং চার্জিং পরিকাঠামোর ব্যাপক সম্প্রসারণের বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
দিল্লি সরকার 'ইলেকট্রিক ভেহিকল (EV) নীতি ২০২৬-২০৩০'-এর খসড়া প্রকাশ করেছে। এই খসড়ায় পেট্রোল চালিত যানবাহনের উপর সময়সীমা-বদ্ধ বিধিনিষেধ আরোপ, বাণিজ্যিক যানবাহনের বহরের (fleet) জন্য কঠোরতর নিয়মকানুন প্রণয়ন, বৈদ্যুতিক যান ব্যবহারে উৎসাহমূলক ইনসেনটিভ দেওয়া এবং চার্জিং পরিকাঠামোর ব্যাপক সম্প্রসারণের বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিবহন দফতরের 'ইভি সেল' (EV Cell) কর্তৃক প্রকাশিত এই খসড়াটি চূড়ান্ত করার আগে সাধারণ নাগরিক ও বিশেষজ্ঞদের মতামত নেওয়ার জন্য ৩০ দিনের জন্য সময়সীমা রাখা হয়েছে। এই নীতির মূল লক্ষ্য হল যানবাহনের কার্বন নির্গমন কমানো। যা দিল্লির বায়ুদূষণের অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে বিবেচিত হয়, বিশেষ করে শীতকালে।
পেট্রোল চালিত দুই চাকার যান ও অটোরিকশার জন্য নির্ধারিত পর্যায়ক্রমিক বাতিলের সময়সীমা
এই খসড়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রস্তাবে, যানবাহনের নির্দিষ্ট কিছু শ্রেণির ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক যানে রূপান্তরের জন্য সুনির্দিষ্ট সময়সীমা নির্ধারণ করে দেওয়া হয়েছে। ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে দিল্লিতে নতুন রেজিস্ট্রেশনের জন্য শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক তিন চাকার যানকেই (অটোরিকশা) অনুমতি দেওয়া হবে। এর পরবর্তী ধাপে দুই চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রেও পূর্ণাঙ্গ রূপান্তর প্রক্রিয়া শুরু হবে। যার আওতায় ২০২৮ সালের ১ এপ্রিল থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক মডেলের দুই চাকার যানকেই চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে।
Related Articles
এই নীতিমালায় বাণিজ্যিক যানবাহনের বহরের (commercial fleets) উপরও বিধিনিষেধ আরোপের সময়সীমা এগিয়ে আনা হয়েছে। ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে 'অ্যাগ্রিগেটর-ভিত্তিক' (অ্যাপ-ভিত্তিক) পরিবহন কার্যক্রমে কোনও নতুন 'অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন' (internal combustion engine) চালিত যানবাহনের—যার মধ্যে দুই চাকার যান এবং ৩.৫ টন পর্যন্ত ওজনের হালকা পণ্যবাহী যান অন্তর্ভুক্ত—অনুমতি দেওয়া হবে না। এই ধরণের বাণিজ্যিক বহরে বর্তমানে ব্যবহৃত বিএস-৬ (BS-VI) মানের দুই চাকার যানগুলো শুধুমাত্র ২০২৬ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্তই চলাচলের অনুমতি পাবে।
সরকারি কর্তারা জানিয়েছেন যে, এই পদক্ষেপটি হুট করে কঠোর বিধিনিষেধ আরোপের পরিবর্তে একটি 'পর্যায়ক্রমিক রূপান্তর প্রক্রিয়া' হিসেবেই সাজানো হয়েছে। যাতে শিল্পখাত এবং সাধারণ ভোক্তারা এই পরিবর্তনের সঙ্গে নিজেদের মানিয়ে নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় পায়।
স্কুল বাস ও সরকারি যানবাহনের বহরও বৈদ্যুতিকীকরণের পথে
এই খসড়া নীতিটি প্রাতিষ্ঠানিক পরিবহন ব্যবস্থা জুড়ে বৈদ্যুতিকীকরণের লক্ষ্যমাত্রা প্রসারিত করেছে। স্কুল বাসগুলোকেও ধাপে ধাপে বৈদ্যুতিক যানে রূপান্তর করা হবে। এক্ষেত্রে লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে—দ্বিতীয় বছরে ১০%, তৃতীয় বছরে ২০% এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০% বৈদ্যুতিক যান (EV) ব্যবহারের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা। বিজ্ঞপ্তি জারির তারিখ থেকেই সরকার কর্তৃক ভাড়া করা বা লিজ নেওয়া সমস্ত যানবাহন ১০০% বৈদ্যুতিক যানে রূপান্তরিত হবে। পাশাপাশি, সরকারের কেনা সমস্ত নতুন যানবাহনও হবে বৈদ্যুতিক। পরিবহন ব্যবস্থার আওতাধীন নতুন আন্তঃরাজ্য বাসগুলোও বৈদ্যুতিক যানে পরিবর্তিত হবে। ভবিষ্যতে হাইড্রোজেন-ভিত্তিক প্রযুক্তির মতো পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তি চালু হলে, সেগুলো ব্যবহারেরও বিধান রাখা হয়েছে।
বৈদ্যুতিক যান ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে মানুষকে উৎসাহিত করতে, এই নীতিমালায় একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা-ভিত্তিক ইনসেনটিভ কাঠামোর প্রবর্তন করা হয়েছে। যা তিন বছরের ব্যবধানে ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। ২.২৫ লক্ষ টাকা পর্যন্ত মূল্যের বৈদ্যুতিক দুই-চাকার যানগুলো ব্যাটারির ধারণক্ষমতার উপর ভিত্তি করে ভর্তুকি পাবে। এক্ষেত্রে প্রথম বছরে সর্বোচ্চ সহায়তা দেওয়া হবে এবং পরবর্তী বছরগুলোতে এই সুবিধার পরিমাণ ক্রমশ কমতে থাকবে। বৈদ্যুতিক তিন-চাকার যান এবং পণ্যবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রেও একই ধরনের ক্রমহ্রাসমান ইনসেনটিভের প্রস্তাব করা হয়েছে। অন্যদিকে, সুনির্দিষ্ট কিছু শর্ত সাপেক্ষে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো ১ লক্ষ টাকা পর্যন্ত ইনসেনটিভ পাওয়ার যোগ্য হবে। যানবাহনের ধরন অনুযায়ী ১০,০০০ টাকা থেকে ১ লক্ষ টাকা পর্যন্ত 'স্ক্র্যাপেজ' বা পুরনো যান বাতিলের ইনসেনটিভ দেওয়ার বিধানও রাখা হয়েছে। একটি বৈধ 'স্ক্র্যাপেজ সার্টিফিকেট' বা বাতিলের সার্টিফিকেট এবং নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে এই সুবিধাগুলো গ্রহণ করা যাবে। এ ছাড়াও, এই খসড়া নীতিমালায় যোগ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলোর ক্ষেত্রে সড়ক কর (Road Tax) এবং রেজিস্ট্রেশন ফি বাবদ ১০০% ছাড়ের প্রস্তাব করা হয়েছে। অন্যদিকে, 'স্ট্রং হাইব্রিড' (Strong Hybrid) যানবাহনগুলো আংশিক ছাড়ের সুবিধা পাবে। তবে দামি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর ক্ষেত্রে এই সুবিধা প্রাপ্তির ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট আর্থিক সীমা বা 'ক্যাপ' প্রযোজ্য হবে।
