ভারতীয় রেল বুধবার (২৭ মে) হরিয়ানার নির্দিষ্ট জিন্দ-সোনিপথ রুটে ১০-বগির একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল-ভিত্তিক ট্রেনসেট চালুর অনুমোদন দিয়েছে। ১,২০০ কিলোওয়াটের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রপালশন সিস্টেম দ্বারা চালিত এই ১০-বগির ট্রেনটি শীঘ্রই ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৭৫ কিলোমিটার গতিতে চলাচল শুরু করবে।
দেশের সবুজ, শক্তি-সাশ্রয়ী এবং টেকসই পরিবহণ ব্যবস্থার দিকে অগ্রযাত্রায় এক বিশাল মাইলফলক হিসেবে, ভারতীয় রেল বুধবার (২৭ মে) হরিয়ানার নির্দিষ্ট জিন্দ-সোনিপথ রুটে ১০-বগির একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল-ভিত্তিক ট্রেনসেট চালুর অনুমোদন দিয়েছে। ১,২০০ কিলোওয়াটের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রপালশন সিস্টেম দ্বারা চালিত এই ১০-বগির ট্রেনটি শীঘ্রই ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৭৫ কিলোমিটার গতিতে চলাচল শুরু করবে। এর মাধ্যমে ভারত সেই অভিজাত দেশগুলোর তালিকায় যুক্ত হল—যার মধ্যে রয়েছে জার্মানি, জাপান, চিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র—যারা পরিচ্ছন্ন রেল পরিবহণের লক্ষ্যে হাইড্রোজেনের ব্যবহার নিয়ে কাজ করছে।
হাইড্রোজেন-চালিত ট্রেন কীভাবে কাজ করে?
ভারতীয় রেল তাদের নেটওয়ার্কের প্রায় ১০০ শতাংশই বিদ্যুতায়িত করে ফেলেছে, যার ফলে কার্বন নিঃসরণ ইতিমধ্যেই অনেকটাই হ্রাস পেয়েছে। হাইড্রোজেন-চালিত ট্রেনসেট চালুর মাধ্যমে ভারতীয় রেল এখন এমন এক নতুন দিগন্ত উন্মোচন করছে, যেখানে ট্রেনগুলো তাদের চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ নিজেরাই ট্রেনের ভেতরেই উৎপাদন করে নেবে।
হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি হাইড্রোজেনের সাহায্যে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপাদন করে; এই প্রক্রিয়ায় একমাত্র বর্জ্য হিসেবে নির্গত হয় জলীয় বাষ্প। আর ঠিক এই কারণেই এটি প্রচলিত জীবাশ্ম জ্বালানি-ভিত্তিক রেল ইঞ্জিনগুলোর একটি অত্যন্ত পরিচ্ছন্ন বিকল্প হিসেবে বিবেচিত হয়। জিন্দ-সোনিপথ রুটের জন্য জিন্দ স্টেশনে সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি একটি হাইড্রোজেন সংরক্ষণ ও রিফুয়েলিং কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছে, যার প্রয়োজনীয় অনুমোদন দিয়েছে 'পেট্রোলিয়াম অ্যান্ড এক্সপ্লোসিভস সেফটি অর্গানাইজেশন' (PESO)।
নিরাপত্তা এবং সতর্কতামূলক ব্যবস্থা
- যেহেতু এই প্রযুক্তিটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, তাই বর্তমানে খুব সীমিত সংখ্যক দেশই এ ধরনের ব্যবস্থা পরিচালনা বা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। ভারতীয় রেল জানিয়েছে যে, এই অনুমোদনের শর্ত হিসেবে ব্যাপক নিরাপত্তা ও পরিচালনা সংক্রান্ত প্রোটোকল বা নির্দেশিকা মেনে চলাও বাধ্যতামূলক; যার অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলো হল:
- হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং বা জ্বালানি পুনঃভরণ ব্যবস্থার ২৪ ঘণ্টাই (২৪x৭) নিবিড় পর্যবেক্ষণ।
- গুরুত্বপূর্ণ ও সংবেদনশীল কার্যক্রম পরিচালনার জন্য প্রশিক্ষিত এবং সনদপ্রাপ্ত কর্মীদের নিয়োগ।
- নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচি অনুসরণ।
- হাইড্রোজেন উৎপাদন, সংরক্ষণ এবং বিতরণের কেন্দ্রে হাইড্রোজেন লিক ডিটেক্টর (ছিদ্র দিয়ে গ্যাস নির্গমন শনাক্তকারী) এবং ফ্লেম ডিটেক্টর (আগুন বা শিখা শনাক্তকারী)-সহ বিভিন্ন ধরণের নিরাপত্তা সেন্সর স্থাপন করা হয়েছে।
- ধুলোবালি জমা রোধ করতে এবং নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করতে নিয়মিত পরিদর্শন ও পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার ব্যবস্থা।
হাইড্রোজেন-চালিত শাটল বাস
ভারত সরকার হাইড্রোজেন-ভিত্তিক পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারে অত্যন্ত জোরদার প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। চলতি মাসের শুরুর দিকে, দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (DMRC) নয়াদিল্লির সেন্ট্রাল ভিস্তা এলাকায় প্রথম হাইড্রোজেন-চালিত শাটল বাস পরিষেবা চালু করেছে।
ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশন লিমিটেড (IOCL), DMRC-কে দুটি হাইড্রোজেন-চালিত বাস সরবরাহ করেছে; যার প্রতিটিতে ৩৫ জন যাত্রী বসার সক্ষমতা রয়েছে। রিয়েল-টাইম বা তাৎক্ষণিক পর্যবেক্ষণ, নিরাপত্তা এবং নির্ধারিত পথ বা রুট যথাযথভাবে অনুসরণ নিশ্চিত করার লক্ষ্যে এই বাসগুলোতে জিপিএস-ভিত্তিক ট্র্যাকিং এবং সিসিটিভি ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে।
