Pakistan airspace closure: পহেলগাম আক্রমণের পরে পাকিস্তান ভারতের জন্য আকাশপথ বন্ধ করে দেয়, যার ফলে তাদের বিরাট আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে। ভারতীয় বিমানগুলিকে লম্বা রাস্তা নিতে হওয়ায় পাকিস্তান ওভারফ্লাইট ফি থেকে বঞ্চিত হচ্ছে
Pakistan airspace closure: জম্মু-কাশ্মীরের পহেলগামে জঙ্গি হামলার পরে সিন্ধু জল চুক্তি স্থগিত করাসহ ভারত পাকিস্তানের বিরুদ্ধে বেশ কিছু কঠোর পদক্ষেপ নেয়। জবাবে পাকিস্তান ভারতীয় বিমানের জন্য তাদের আকাশপথ বন্ধ করে দেয়। বদলে ভারতও একই পদক্ষেপ নেয়।
আর্থিক সংকটে থাকা পাকিস্তানের জন্য এই সিদ্ধান্ত আরও সমস্যা ডেকে আনল। প্রতিদিন তাদের কোটি কোটি টাকা ক্ষতি হচ্ছে। পাকিস্তান ভেবেছিল ভারতীয় বিমানের জন্য আকাশপথ বন্ধ করে ভারতের বিমান পরিবহন খাতে ক্ষতি করতে পারবে। তবে, ভারতের জন্য সমস্যা তৈরি করার পরিবর্তে, মনে হচ্ছে পাকিস্তান নিজের পায়েই কুড়াল মেরেছে।
আকাশপথ বন্ধ করার ফলে পাকিস্তানের বিমান পরিবহন রাজস্বে (Aviation revenue) কোটি কোটি টাকা ক্ষতি হতে পারে। যখন কোনও বিমান কোনও দেশের আকাশ দিয়ে যায় তখন তাকে ওভারফ্লাইট ফি দিতে হয়। এখন ভারতীয় বিমান পাকিস্তানের আকাশ দিয়ে যাচ্ছে না। এর ফলে পাকিস্তান ওভারফ্লাইট ফি পাচ্ছে না।
Related Articles
একজন পাকিস্তানি ব্যবহারকারী সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম X-এ একটি ভিডিও পোস্ট করেছেন। এতে ভারতীয় বিমানকে পাকিস্তান এড়িয়ে লম্বা রাস্তা নিতে দেখানো হয়েছে। এর সাথে লেখা, "আর নাও ঝামেলা।"
এর জবাবে এক্স ব্যবহারকারী নরেন মেনন উত্তর দিয়েছেন। বলেছেন, ভারতের বিমানকে রাস্তা না দেওয়ার ফলে পাকিস্তানের উপর কতটা আর্থিক প্রভাব পড়ছে। নরেন মেনন লিখেছেন, "পাকিস্তান বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম (এবং দ্রুততম বর্ধনশীল) বিমান পরিবহন বাজার থেকে 'ওভারফ্লাইট ফি' হারাচ্ছে। এটি প্রতি বছর শত শত মিলিয়ন মার্কিন ডলার। মানবজাতির ইতিহাসে কোনও দেশে এত বৃহৎ আকারে সম্মিলিত বোকামি দেখা যায়নি।"
মেনন বলেছেন, ভারত থেকে বিপুল সংখ্যক বিমান পশ্চিম দিকে যায়। এর অর্থ হল ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলিকে আটকানো পাকিস্তানের জন্য খুবই ব্যয়বহুল হবে। কেউ কেউ পরামর্শ দিয়েছেন যে পাকিস্তান এখনও বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি থেকে আয় করবে। তবে, মেনন স্পষ্ট করে বলেছেন যে ভারত থেকে পশ্চিম দিকে যাওয়া বেশিরভাগ বিমানই এয়ার ইন্ডিয়া এবং ইন্ডিগোর মতো ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির। তাই পাকিস্তানকে তাদের ওভারফ্লাইট আয়ের বড় অংশ হারাতে হতে পারে।
ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলিকে জ্বালানিতে বেশি খরচ করতে হচ্ছে
উল্লেখ্য, পাকিস্তান আকাশপথ বন্ধ করার ফলে ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলিকে জ্বালানির বেশি খরচ এবং বেশি সময় ধরে উড়তে হচ্ছে। অন্যদিকে, পাকিস্তানের আয়ের উপর সরাসরি প্রভাব পড়ছে। এটি প্রথমবার নয় যে এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে হয়েছে। ২০১৯ সালের জুলাই মাসে পুলওয়ামা জঙ্গিবাদী হামলার পরে পাকিস্তান তাদের আকাশপথ বন্ধ করে দিয়েছিল। এর ফলে তাদের প্রায় ১০০ মিলিয়ন ডলার (৮৫০ কোটি টাকা) ক্ষতি হয়েছিল। সেই সময় প্রতিদিন প্রায় ৪০০ টি বিমান প্রভাবিত হয়েছিল। এর ফলে পাকিস্তানের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (CAA) এবং পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স (PIA) -এর বিরাট ক্ষতি হয়েছিল।
বোয়িং ৭৩৭ কে পাকিস্তানের উপর দিয়ে উড়তে ৪৯,৩০৪ টাকা দিতে হয়
গবেষণা অনুসারে, ভারত থেকে উড়ন্ত বোয়িং ৭৩৭ বিমানকে পাকিস্তানের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্য ওভারফ্লাইট ফি হিসেবে প্রায় ৪৯,৩০৪ টাকা দিতে হয়। বড় বিমানের জন্য এই ফি আরও বেশি। কর্মকর্তাদের অনুমান অনুসারে, সেই সময় পাকিস্তান শুধুমাত্র ওভারফ্লাইট ফি থেকেই প্রতিদিন প্রায় ১৯,৭২১,৮৫৬ টাকা ক্ষতি করছিল। যখন অবতরণ এবং পার্কিংয়ের মতো অন্যান্য ফি যোগ করা হয়েছিল, তখন দৈনিক ক্ষতি ২৫,৫০২,৪০০ টাকায় পৌঁছেছিল।
এছাড়াও আন্তর্জাতিক রুট বন্ধ হওয়া এবং দেশীয় রুটে বিমানের দীর্ঘ সময় ধরে উড়তে হওয়ার কারণে পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স প্রতিদিন প্রায় ৩৯,১০৩,৬৮০ টাকা ক্ষতি করেছে। সব মিলিয়ে, CAA এবং PIA প্রতিদিন প্রায় ৬৪,৬০৬,০৮০ টাকা ক্ষতি করেছে। বন্ধের সময়কাল শেষ হওয়ার পর পাকিস্তানের প্রায় ১০০ মিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়েছিল।
এখন, পহেলগাম হামলার পরে আকাশপথ বন্ধ করার ফলে পাকিস্তান আবার একই ধরনের ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে। এয়ার ইন্ডিয়া এবং ইন্ডিগো ইতিমধ্যেই বলেছে যে তাদের কিছু আন্তর্জাতিক বিমানের সমস্যা হচ্ছে। দিল্লি, অমৃতসর, জয়পুর, লখনউ এবং বারাণসীর মতো শহর থেকে আসা বিমানগুলিকে লম্বা রাস্তা নিতে হচ্ছে। পাকিস্তানের উপর দিয়ে উড়ার পরিবর্তে এই বিমানগুলি এখন আরব সাগরের উপর দিয়ে লম্বা রাস্তা নিয়ে যাচ্ছে।
একজন সিনিয়র পাইলট বলেছেন যে নতুন রুটের কারণে আমেরিকা এবং ইউরোপের বিমানগুলিতে প্রায় ২ থেকে ২.৫ ঘন্টা বেশি সময় লাগবে। এর ফলে জ্বালানির খরচ বেড়েছে। বিমানের কর্মীদের বেশি ঘন্টা কাজ করতে হবে।
