যুদ্ধবিমানের ঘাটতির সম্মুখীন ভারতের বিমান বাহিনী দ্রুত একটি ভবিষ্যৎ কৌশল তৈরি করছে। ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান পাওয়ার জন্য বিমান বাহিনী একটি দ্বৈত কৌশল অনুসরণ করছে। একদিকে ফ্রান্স, জার্মানি এবং স্পেনের ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেমের মতো আন্তর্জাতিক কর্মসূচিতে অংশগ্রহণের কথা বিবেচনা করছে।
যুদ্ধবিমানের ঘাটতির সম্মুখীন হয়ে ভারতীয় বিমান বাহিনী দ্রুত একটি ভবিষ্যৎ কৌশল তৈরি করছে। ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান পাওয়ার জন্য বিমান বাহিনী একটি দ্বৈত কৌশল অনুসরণ করছে। একদিকে ফ্রান্স, জার্মানি এবং স্পেনের ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেমের মতো আন্তর্জাতিক কর্মসূচিতে অংশগ্রহণের কথা বিবেচনা করছে। অন্যদিকে সম্পূর্ণ দেশীয়ভাবে একটি ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির জন্য কাজ করছে। ২০২৬ সালের শুরুতে বেঙ্গালুরুতে অনুষ্ঠিত ষষ্ঠ ভারত-ফ্রান্স বার্ষিক প্রতিরক্ষা সংলাপ শীর্ষ সম্মেলনে ভারত ইউরোপীয় ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেমে (FCAS) যোগদানের আগ্রহ প্রকাশ করেছে। এছাড়াও, ব্রিটেন-ইতালি-জাপানের গ্লোবাল কমব্যাট এয়ার প্রোগ্রাম (GPAC) ভারতের জন্য একটি প্রধান বিকল্প হিসেবে রয়েছে।
FCAS বা GCAP-এ যোগদানের কথা ভাবছে ভারত
প্রতিবেদন অনুসারে, ভারত ইউরোপীয় কনসোর্টিয়ামগুলির (FCAS বা GCAP) একটিতে যোগদানের জন্য আলোচনা করছে, তবে নিজস্ব ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির বিকল্পও খোলা রেখেছে। এই প্ল্যাটফর্মটি ভারতের নির্দিষ্ট প্রয়োজন অনুসারে ডিজাইন করা হবে এবং এটি FCAS বা GCAP থেকে ভিন্ন হতে পারে। প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে ভারতের জন্য মহাকাশ প্রযুক্তিতে আত্মনির্ভরশীলতা অর্জন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দেশীয়ভাবে তৈরি যুদ্ধবিমান আমাদের চাহিদা মেটাতে পারে।
Related Articles
প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কী বলেছে?
২০২৬ সালের মার্চ মাসে সংসদীয় স্থায়ী কমিটির কাছে জমা দেওয়া একটি প্রতিবেদনে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রথমবারের মতো আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকার করেছে যে ভারতীয় বিমান বাহিনী GCAP বা FCAS-এ অবিলম্বে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার কথা বিবেচনা করছে, যাতে ভবিষ্যতের উন্নত বিমানের প্রতিযোগিতায় ভারত পিছিয়ে না পড়ে।
GCAP এবং FCAS-এর নকশা
GCAP এবং FCAS-এর বর্তমান নকশা থেকে বোঝা যায় যে এই অত্যাধুনিক আন্তর্জাতিক যুদ্ধবিমানগুলি ভারতের আসন্ন পঞ্চম প্রজন্মের প্রকল্প অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফট (AMCA)-এর চেয়ে অনেক বেশি ভারী হবে। সম্প্রতি, সরকার AMCA-এর প্রোটোটাইপ তৈরির জন্য ১৫,০০০ কোটি টাকার একটি বিশাল বরাদ্দ অনুমোদন করেছে।
বিশেষজ্ঞদের অনুমান, GCAP বা FCAS-এর সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন ৩০ থেকে ৩৫ টনের মধ্যে হতে পারে। এর বিপরীতে, এএমসিএ-কে ২৫ থেকে ২৭ টনের জন্য ডিজাইন করা হচ্ছে। এই উল্লেখযোগ্য পার্থক্যটি ইঙ্গিত দেয় যে ইউরোপীয় মডেলটি আকারে ভারতীয় বিমান বাহিনীর বর্তমান প্রধান ভারী যুদ্ধবিমান রাশিয়ান সুখোই এসইউ-৩০এমকেআই-এর কাছাকাছি হবে। যার সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন (MTOW) প্রায় ৩৮ থেকে ৩৯ টন।
এই ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানগুলো স্টিলথ প্রযুক্তি, সর্বাধুনিক সেন্সর ফিউশন এবং একটি সুরক্ষিত কমব্যাট ক্লাউড নেটওয়ার্ক দ্বারা সজ্জিত থাকবে। এছাড়াও, এগুলো পরবর্তী প্রজন্মের থ্রাস্ট এবং জ্বালানি সাশ্রয়ী ব্যবস্থা দ্বারা সজ্জিত হবে।
